يو پاس چینل (پیتربورګ): د خارورینو، پراورګاډی او د بس تمځايونو. د اطلاعاتو له خوا-کوتل چینل

د چینلونو او Neva بوجيانی په اوږدوالي او د پیتربورګ د تاریخي برخه نفوذ پراخه ګڼ شمېر، بائي په توګه د اوږدوالي او ځانګړې بڼه ولاړ دي. دا خپل لاملونه لري. راځئ چې هڅه وکړي تر څو په ښار کې د ټولو اوږد کانال له نژدې وګوري. "بائي" او "بائي" - له خوا په لاره کې، په تاریخي سرچینې د خپل نوم د دواړو د بېرغونو وموندل.

څنګه پیتربورګ جوړ کړي

موږ تل د ده ولې په بائي کېږدي ضروري وه پوښتنه واوري. خو د خپل شتون د څو لاملونو له کبله ده. د روسيې د امپراتورۍ د شمال په مرکز کې د يو ډېر ستونزمن SPOT له خوا Peter لوی بنسټ کېښود. د دې لپاره چې د د یوه لوی اروپايي ښار د حالت په موضوع سره مطابقت، د هغې د جوړولو په ترڅ کې يې د جوړولو او د ويالو يا مرطوبو په خاوره د چمتو کولو سره تړاو لري پیچلو انجینري ستونزې حل کړي. سربیره ، په مرکز وخت ته قوي څپو سره مخامخ د فنلند د خلیج له خوا څخه د سيلابونو د قندو. په سره د اتلسم پیړی تخنيکي مفکورو، د دغو ستونزو د کچې سره سم او بايد د پاس چینل اجازه.

سيلاب څخه د ساتنې د پروژې د

اتلسم پیړۍ، انجنيران دي راوستله چې د ښار د دمحيطي بندونو په برخه کې یو لوی کانال په شتون کې به د سيلابونو په ترڅ کې د مرکزي برخه کې د Neva په سيند کې د اوبو کچه راټیټ شي. سربیره پردې، د پاس چینل وه چې د رول ولوبوي ټينګه له جنوب څخه د دښمن د بريدونو په مرکز څخه دفاع وکړي. سره له دې چې د سېلابونو له خطر څخه د ساتنې دنده لري په عمل کې تایید شوې نه وي، د ښار د باور وړ سرحدي جنوبي سرحد ته رسولې ده. دا مناسب چې د پولیسو او د ګمرکونو پوستې واچول وه. سربیره پردې، د چینل د رول د يوه خنډ يو خنډ چې د ساري ناروغيو او ناروغۍ د خپريدو لوبولی دی.

بائي کانال، پیتربورګ. د ودانۍ تاریخ

د لومړی لوی دسيسه د اتلسم پیړی په نیمایی کی کېښودل شوه نور. دا له 1769 تر 1780 کلونو کې جوړ شوی و، او د سره Ligovsky Ekateringofka سيند چینل ګډو. دا په عمده توګه ټينګه پياوړي ښار خاورينې دیوال له خوا وه. د چینل په ختيځ کړی ساختماني تقريبا څلوېښت کاله وروسته پيل شوي دي. دا په 1833 کې بشپړ شو. د چينل لري او ژوروالې سور په ټول د circumscription جنوبي ښار ليکنې له لارې ګرځښت برابر کړي. دا وروسته د ښار په مربوطاتو کې د صنعت او سوداګرۍ د پرمختيا لپاره اړين و. بائي چینل، د نورو شیانو ترمنځ، چې د فعالو تصدیو د خامو موادو، د موادو او جنسونو د چټک رسولو توان. په جوړولو سره په مرکز ځایونه د چینل د سړکونو ته پیتربورګ د جنوب څخه مخکښ د څلور لارې څخه تېرېږي د پلونو د جوړولو لپاره د اړتيا وه تړلي.

د سيمې معماري

د د پیتربورګ په جنوبي څنډو په اوږدو کې navigable لاره په اوږدوالي ته لږ اته زيات کیلومتره ته رسیږي. بائي چینل د خارورینو ژر پیل شي د خپلې رغونې پروژې په بشپړېدو مخکې اشغال شي. په اوږدو کې د خپلو دواړو بانکونو د پیل په چټکۍ سره جوړه کورونو، د اليس ورکشاپونو، فابريکو او سوداګريزو تصديو. د روسي امپراتورۍ د مرکز د معتهر له مرکز څخه د ښایسته بیلابیلو په څنډو معماري بڼه. په بائي چینل د خارورینو نه ماڼۍ یا لوکس ته تښتولي وو. دلته د معلومولو عامل معمارۍ ځانګړنې او ودانۍ وې چې بیرته شي. د هغوی ظاهري بڼه د ثانوي اهمیت وه. دا تر ډېره حل ښاري بېوزلو او د منځنۍ طبقې. که څه هم، د خارورینو بائي چینل د معمارۍ په واک رائج خوند او بیان په کاري او زياتره جنايي اطرافو.

د بائي چینل اصالت

دا ستونزمنه ده چې ووايم څومره چې د د پیتربورګ مربوطاتو کی د یوه باثباته منفي سارونه موخه د حالاتو له امله ده. خو د معلومات د پاس چینل په دوامداره توګه په د "جنايي Chronicle" په د ښار په ډېرو مهالنۍ د نولسمې پیړۍ د منځني راهيسې خپرې شوي دي. د هنري کارونو کې دا انعکاس. او په لرغوني رازونو او عصري تلويزيون لړۍ + کړنه تل په ګاونډ کې پروت د بائي چینل د خارورینو کټ مټ ترسره کیږي. سره له ډېرو Legends سره تړاو لري د دې ورته ځایونو، مرموز Puzzles او مشاهير رنګ شوی. خو زيات دې باور دي چې د جرمونو او د دې ولسوالۍ د معما دي ډیره مبالغه.

د ترانسپورت د زیربنا

د د د د پاس چینل په بهرنی برخه کی د نولسمې پیړۍ په دویمه نیمایي کې، د اورګاډي د دوو سترو Junctions کی جوړې شوې دي - وارسا او د بالتیک. د دغو ودانيو معماري او ډیزاین د د سيمې Waterfront پرمختګ عمومي شاليد په وړاندې په بهر. لکه څنګه چې د معماران اميدواره شوه، په روسي امپراتورۍ مرکزونه وو چې د دولت د نمو په قدرت منعکس کړي. د هغوی د ډیزاین او جوړولو د سپما د بسپنو دي اخيستل شوي. په بائي چینل د خارورینو ځايونو کې په برياليتوب سره د عامه ترانسپورت د یو ګډ بنسټونو سره تړاو لري شوي دي. او اوس د روان دی یوازې د بالتیک. څرنګه چې دا په سوېل لوېديځ لوري مسافر انتقالوی.

پراورګاډی

د عصري مرکز هره سيمه کې نه شي په بشپړه توګه د ښار په ژوند کې پرته له دې چې د يوه پروګرام پراورګاډی تړلي مدغم. د بائي چینل د خارورینو په څنګ درې اوخوړې مرکزونه شتون لري. "د بالتیک" نظراليف-Vyborg کرښه په 1955 کې پرانستل شو، پروت د جنگسالارانو د اورګاډي سټيشن. "Frunze" مسکو-Petrograd د د پخواني ودانۍ ته نږدې دی وارسا مرکز. دا فعاليت د 1961 کال راهیسې. د Waterfront د اوسيدونکو لپاره اساسي ارزښت یوه غونډه کې چې د 2010 کال د دسمبر، د اوخوړې مرکز "بائي" Frunzensko Primor'e کرښې Peterburg اوخوړې د پرانیستلو وه. په راتلونکې کې، دا دویم شو یو د تبادلې شي. څرنګه چې دا به په مرکز "بائي چینل 2" Kalinin Krasnosel'skii خط د انتقال شي. ځمکنۍ لابي په ټولو بوخت Waterfront ځای کې پروت دی - د خپلو Ligovsky پراسپک د تقاطع. دا سره د سیمې د طرحې او د اوخوړې سټيشن مهندسي ډیزاین تاریخي بڼه سره سمون لري.

يو پاس چینل، پیتربورګ. بس د بیارغونې وروسته

په دودیزه توګه، د سترو ښارونو په څنډه پرېکړه وکړه چې د سره نږدې سيمو کې د اړیکو د کارګو او د مسافرو لپاره ترمینلونه ځای. خو بس د Waterfront بائي کانال د مرکز په 1963 کال پرانستل شو، چې د دغه ښار د پولې په طبيعي ده اداره د جنوب ته تر اوسه ولاړ. خو مسافر په لېننګراد راځي لپاره، دا خورا مناسب و. سره پر بس بائي چینل پلې نه یوازې قصباتي، خو هم د اوږده واټن مسافر ترانسپورت. مخکې trohsotletnim کلیزه د پیتربورګ د بس تمځای و رغول شو او سره د هغه څه په اړه باید په ښار کې د مسافر ترمینل وي په عصري مفکورو ته کرښې ته راوړل. نن دا دی لپاره د لېننګراد د سیمې د ښارونو او کليو کې د اړیکو لپاره کارول، او د ډیر اوږد واټن مسافرینو د تګ راتګ، د Stavropol خاوره شامل دي. د بسونو او د فنلند، استونیا، لاتويا او بیلاروس د نړیوالو الوتنو څخه دي.

بائي چینل نن

دا اوږد تللي دي د ورځې کله چې بائي د کانال په توګه د ښار په جنوب د احاطې کار کاوه. نن، د هغه په پرتله په مربوطاتو کې نژدې مرکز ته ده. په تېرو کلونو او لسیزو دا ډراماتيکه توګه بدل شوی دی، او د ټولې سيمې د بڼه. هغه اوس د کار په اطرافو سره لږ ورته راوړي او ښکاري خورا درناوي. جوړ د نوي عصري د استوګنې کمپلکسونو د ډېر، د بيارغونې شو د زاړه کورونه. له ځينو تاريخي او architecturally د پام وړ ودانۍ یوازې د ټولو معمول جلو ساتل شوي دي. په سيمه کې فعال د سوداګرۍ او تجارتي ژوند جوش کيږي، د سوداګریزو جوړښتونو او تفريحي شمېر فعاليت کوي. ته د استوګنې او تجارتي ځمکو اوشتمنیو ثانوي سپارنې په برخه کې د کارپوهانو په وینا، د سيمه Waterfront بائي کانال خورا لوړه کچه کې د کورونو د جوړښتونو وبلل. دا په دې مانا چې د مورنۍ پیتربورګ خلک ډېر دي غواړي چې دا د ولسي حیثیت، په سيمه کې د حل یو ځل. د دا زړه نور هم په 2005 کال کې دنده سپارلې ده، د اوخوړې سټيشن پورته وروسته لوړه شوې ده.

په راتلونکې کې بائي چینل،

اوس مهال فعال بحث لاندې د په دې اوسنۍ بڼه د بائي چینل ډېر شتون پوښتنه ده. ډیر داسې ښکاري منطقي مفکوره چې د چینل د ډکولو او په خپل ځای کې د يو عصري لويه لاره چې په لویدیځ کې د پیتربورګ په ختيځ برخه د ترافيکو له لارې برابروي جوړ کړي. دغه ډول پرېکړه به په ډراماټیک ډول د ترافيکو د رفع د شمالي ښار د مرکزي برخې په تاریخي څخه بهېږي. خو د دې نظر خلاف د کټګوريو د چاپیریال او وګړي چې د ښار د تاریخي او معمارۍ ميراث پروا نه کوي. دوی یاد چې د بائي کانال - د يو واحد هایدرولوژیکي طرحې تر ټولو مهمه برخه ده، او د هغې د له منځه وړلو کې به په ټول نم سیستم لپاره ناوړه پايلې ولري، چې د ښار د حیاتي فعالیت یقیني کوي. برسېره پر دې، دا څو سيندونه بهيږي او ويالو، او يوازې تر لاسه کړې نه ویده. خو په دې شېبه کې د پیتربورګ چینل د یو غزول راتلونکي برخلیک په اړه د مشخصو پریکړو نه تر اوسه تصویب شوی نه دی. د نورو شیانو ترمنځ، له خوا-کوتل چینل د تاريخي ميراثونو د وضعیت لري. او په خپله خوښه پریکړه وکړي چې د ځايي چارواکو د نه حق لري لمنه ورټوله کړي.