لکه څنګه چې د الوتکې به په 2050 کال په شان وګوري

د هوايي چلند د صنعت له خوا د 2050 کال کې د هوایي ترافیکو صحې زیاتوالی تمه - او په شنو خونو ګازونو په پرتله څلور برابره زیاتوالی، که جدي ګامونه نه دي. خو دا تدبيرونه بايد څومره جدي وي، او هغه څه چې د بدلونونو په الوتکو ډیزاین، دوی سبب شي؟ به هم لکه چې په 35 کلونو کې د الوتکو وګوري؟

تراکم د بیټرۍ

تر ټولو مهم ګام تر څو چې د هوايي صنعت دی دی نور د چاپیریال دوست شي د ټولو تجارتي الوتکه په بشپړه توګه د بريښنا د. دا په دې مانا په فضا کې د مضره ګازونو د صفر شاخصونو، او همدارنګه له ځانګړي مرکزونه چې په خپله هم له ډيزيلي سره د انرژۍ د الوتکو د برابرولو. د مهمی ټیکنالوجی خنډونه چې باید حل شي - یوه بیټرۍ تراکم، د یو شاخص چې ښيي د انرژۍ څومره کولی شي د بیټرۍ ټاکلي وزن څخه توليديږي. اجرایوي رییس تسلا وویل څومره ژر چې د بیټرۍ، د 400 کيلو واټ ساعته د توليد، د د د د په اړه 0.7-0.8 مجموعي وزن حجره نسبت د انرژۍ د توان چې، برقي transcontinental الوتکې به وکولای شي چې په یوه حقیقت بدل شي. دا حقیقت چې د لیتیم-ion بیټریو شوي کولای په 2004 کال کې په 1994 کال کې د 113 کيلو واټ ساعته د تراکم د رسیدو، د 202 کيلو واټ ساعته او اوس مهال د 300 کيلو واټ ساعته يوه تراکم په پام سره، دا فرض شي چې د په راتلونکو لسو کلونو کې، ښايي د 400 کيلو واټ ساعته تراکم ښه ورسیږي.

قیمت ناانډولۍ

بل اړخ باید په شمسي تختې بيه، چې له مخکې دي په ډېرو پرمختللو هېوادونو د انرژۍ نسبتا ارزانه فورمه يو جدي څاڅکی وي. په 2025 کې د ليتيوم-ion بیټریو بيه او په د جټ تیلو د بیو چټک زیاتوالی دی چې پر خاورو پر بنسټ د تمی وړ 70 سلنه کمښت، چې په کې د برېښنايي او د دوديزې الوتکو، ساتنې لګښت يو جدي ناانډولۍ لامل چې، په خپل وار، د هوايي صنعت به په جدي رضاعي د بريښنا .

د انتظار په موده بوشکی

خو که موږ دا حقیقت چې د يو مسافر او یا کارګو الوتکو د عمر د منځنۍ دی د 21 او 33 کلونو کې په ترتیب سره، نن که څه هم ټولو نوي الوتکو د تولید په پام کې ونیسي، به د برېښنايي، د تېلو د الوتکو د بشپړ رد به له دوو څخه تر دريو لسيزو واخلي شي . له همدې امله، تاسو ته بايد دا حقيقت چې بوشکی د مضره موادو او ګردونو څخه (لکه څرنګه چې 85 په سلو کې څومره، چې په پراخه توګه چې آیا د سونګ مواد کرل په يوه ځمکه پورې تړاو لري څخه د 36) د پام وړ کمښت وړاندې پاملرنه وکړي. او وروسته له يوه تیلو بل د انتقال خورا ساده ده، دا د ټولو نږدې هدف، چې په ارزښت یې د الوتکو د داخلی احتراق انجنونو د یو بشپړ رد مخکې بوخت دی.

ستونزې

که څه هم دا حقیقت چې د الوتکو د چلولو په معياري او biofuel مخلوط په 2009 کال کې تصدیق شوي ورکول، د هوايي صنعت د بېړې څخه کار نه دی چې څه بدلون. دا حقيقت چې د ځانګړو تکنالوژيکي د ستونزو د شتون کې پر يوه تجارتي کچه د بوشکی د تولیداتو د لوړیدو د ستونزه ده. خو د اصلي خنډ دی د لګښت اوس هم - ځکه چې د معياري تیلو اوس هم پاتې دي د ارزانه، بیې او د توازن ده کچه لږ تر لږه يو بل لس کاله.

د نوی تکنالوژی سره معرفي پروسه

د هر نوي هوايي چلند تکنالوژي معرفي - دا خورا یوه پیچلې پروسه، چې د څېړنې، ډیزاین، انځوریز ازمايښت او د ادغام ستونزمن بهير شامل دي. او دا معمولا نیسي لږ تر لږه يوه لسيزه. نو، دا حقیقت چې د الوتکې په صنعت کې د داخلی احتراق انجن بشپړ رد کولای شي یوازې د دې پیړۍ په منځ کې، د محتویات چاپیریال او مالي ټکی له معقول له خوا پېښ ورکول د لیوالتیا په نورو سيمو کې innovate ګوري: د airframe ډیزاین، د مطالعې د موادو د جوړولو لپاره موجود دی او د هوايي ترافيکو د کنټرول.

د په حقيقت کې د نظر د پلي کولو

لکه څنګه چې تاسو کولای شي وګورئ، په نړۍ کې اوس په ټکنالوژۍ کې جدي دایمي بدلونونه په اسانۍ سره تجربه کوي. دا خلک ولې باید د تفکر هره بیلګه څخه لاس واخلي، تر څو په بشپړه توګه پوه شي چې څه منابع دي چې اوس د هغوی شتون، او د هغوی څخه د انسانانو د راتلونکې په سمه بڼه. د د واک د محاسبې په لګښت د موضوع کولای شي په خوندي توګه وويل شي چې په کی د هستی په لومړي نوي کلونو په پرتله يو ساعت نور د کمپيوټر د ټکنالوجي پرمختګ. د دې عامل په پام سره، دا فرض شي چې د کمپیوټر، چې اوس په زرګونه ډالر لګښت لري، په 2023 کېدی شي چې دا د انسان د مغزو په پرتله غښتلي شي، او د پيړۍ تر نيمايي پورې د معادل، هغه د ټولو انساني ماغزه په واک کې دي په ګډه راټول ورواوړي. که موږ په ګډه د محاسبې په واک زيات کړئ او د کمپیوټر د اندازې په راکمولو، موږ کولای شو په راتلونکو لسو کلونو کې په غاړه واخلي چې د مدغم کمپيوټرونه چې به وکولای شي چې په واقعي وخت کې د الوتکې د الوتنې په بشپړه توګه کنټرول شي.