د ښي لاس د ترافيکو

د هراړخیزو غورځنګ جلا پيل وکړ، حتی کله چې د لومړي موټر په سترګو نه و. تاريخ په پرله پسې توګه هغه څه په اړه چې د غورځنګ په اروپا کې اصلي وه استدلال کوي.

د غوره روم دولت رایډرز په دوره کې تل پاتې شو. دا په څو خپل حق لاس لري ترسره شو سره د وسله تل چمتو دی چې د دښمن د مبارزې د ځپلو وه.

د حقيقت چې په روم کې لاس غورځنګ نه، يعنې د کيڼ لاس د، د پولادو د شواهدو د Swindon، چې د مدیریت د رومیانو، ته نژدې چې د مات پاتې روان شوی دی زیات حق له خوا شو کيندل د انګلیسي په سیمه کې په 1998 کې وموندل شو شواهد. برسیره پردې، د روم د denarii، تر اوسه د میاشتې پنځوس کال ميلاد. e.، دا يوه horseman د عمله څخه چپ لوري ته، په اوږدو کې سپور و کش له خوا آسونه.

برسېره پر دې، سره په مخ کې د موټر چلوونکي یو واحد عمله ډير اسانه د ښي اړخ پر چلوي دی، ځکه چې د عمله coachmen د نورو برخو سره د جنکشن باید ډیره سره د ښي لاس په واګی کش شي.

په روسیه کې، حتی کله چې امپراتور Peter لوی توګه د نورم دقیقا د ښي لاس د ترافيکو تصویب شو او د Sleigh او واګون کور ته لاړل، چې د ښي لوري ساتي.

بیولې وو له خوا ورپسې امپراتورانو ملاتړ. په 1752، د ملکې Elizaveta Petrovna په توګه خپل رسمي فرمان جوړ او پر روسیې د کوڅو د carriages او واګونونه فرض لاس د ترافيکو. دغه قانون څخه د 1756، چې له مخې یې، په: په منځ کې غربي هېوادونو د قانون لاس غورځنګ د جوړولو، د لومړي ځل لپاره په انګلستان کې خپره لندن پل له خوا د چپ لوری ته حرکت ټاکل داسې حال کې چې لا د «د سړک په لور" به تور شي، - د سپينو زرو يو پونډ.

يوازې شل کاله وروسته، د بریتانیا د حکومت په خپل مشهور "د ترافیکو د قانون"، چې د کيڼ لاس د ترافيکو د معرفي شويدی، خپور کړ. دا ورته غورځنګ پر پرانستل تقریبا نیم پیړۍ پټلۍ مانچسټر نصب شوي دي - ليورپول.

د موجوده نسخې له مخې، انګلستان له خپلو سمندری مقرراتو پور دا، ځکه چې دا د یو ټاپو و، او د هېواد د نورو برخو سره یوازې تړنه ده لېږد: بیړۍ نورو بېړۍ چې مراجعه ورته یوازې حق کې وفات شو.

سره د ښي لاس د ترافيکو هیوادونه دی د برتانیا د امريکا متحده ده د دې "leftism"، چې وروسته د ځينو هېوادونو تر اغېز لاندې د اصلي "مجرم" ګڼل. له بلې خوا د ترافيکو عمدتا ج فرانسه قيدوي. د فرانسې د انقلاب، یو په پاریس کې صادر فرمان د واکمنۍ پر مهال، شو سپارښتنه پر حق، چې د "عام خلک" اړخ په پام کې دا حرکت.

يو لږ وروسته، د ناپلیون د دې فرمان د واحد، د پوځي امر او د سم لوري وساتي.

د ښي لاس د ترافيکو، څنګه عجيبه دا غږونو، د اقلیمي پېړۍ پيل و چې ج لوی سیاست سره تړلي. هغو هېوادونو چې د ناپلیون د سرتېرو د چپاوونه دي مداخ - بریتانیا او اتریش-هنګري، او پرتګال شوي "پاتې"، او هغه کسان چې د ناپلیون ملاتړ - جرمني، ایټالیا، هالند، هسپانیه، سویس، پولنډ، د ښي لاس د ترافيکو ته سپارلي ول. په اتریش ورته وخت کې په عمومي توګه د یو عجیبه حالت نه شته: - ". حق دی" په ځینو ولایتونو کې د حرکت "پاتې" شو، او په نورو کې د که څه هم یوازې وروسته ج په اراواپوهنې د جرمنانو د Anschluss، چې دا په بشپړه توګه ټاکليو د ښي لاس د ترافيکو پر.

په اروپا کې، د موټر بڼه وروسته د دې بد پیل شو. زياتره هېوادونو د ښي لوري د معمول په څېر پر لاړو، له هغه راهيسې Napoleonic ځله په هغوی تحمیل کړي.

خو په ووري، سویډن او د جرمني، هنګري يو برخه ناکه چلولو پر کيڼ.

په ایټالیا ورته وخت کې، چې په هر ښار کې هم د خپل ځانګړي اصول لري. د لومړي ماشینونه شوي سره د حق څرخ، "غلط" زموږ لپاره دا مهمه نه ده چې د روان موټر څه اړخ جوړ، او.

دا د یو هدف لپاره جوړ شو، چې د موټر چلوونکی چې کولای شي د موټر چې ورورسېد ښه وګورئ. په دې سربېره، چې د حق څرخ چلوونکی و کولای چې د موټر په مستقيمه همداسي د پلیو او نه وریدلي ووځي.