د ټویوټا Prado 150، په نوم هم يادېږي يو کروزر Prado، - دا یو لوی کروزین، لري تقوا، په زړه پورې تخنیکي مشخصاتو او د تړلي توکي چې د ماشين په ارام د کچې د ټاکلو په بیلابیلو. "د اوسپنې د آس" د ټویوټا Prado، نو د نوم کروزر 70 لاندې اوس هم، د جاپان، اروپا او آسیا د ګاډو د بازار ته د هغه د بریا په مارچ کې د 1987 کال پيل شو. په يو دوه دروازې سره د سامان compartment د tailgate پورتني kuzovnom د موډل په چمتو شو.
د 1990 کال د موټر بدلون موندلی شو په پسرلي کې پيل يو پنځه دروازه د بدن، د نوم د Prado بدل شو. په د دغه بهیر د موټر تعدیل ټویوټا Prado په انقلابي بدلون کې، یو نوی بدن ډیزاین او ولسي برخو، bumpers، sills، څرخ کمانونو موټر سره ښه پرمختګ لرلید یوه خپلواکه ماډل بدل کړی دی. د 1996 کال، د ټویوټا Prado بيا بدلون موندلی شو او د کروزین لړۍ 90. که څه هم، په پنځو کلونو کې د موټر هر بدلونونو پرته په لړ توليد و وېشنيزه کې راغلم، ده وويل چې د جیپ په بریالیتوب سره طرح او د لېږد شورا هم په ښه کچه وه.
که څه هم د 1995 کال د ټویوټا Prado موټر سره یو د مخې ته تختې او د رڼا آسانه بدلون کمپکټ، د دغو نوښتونو د یوه بنسټیزه طبیعت نه وو او د کورنيو چارو د ښه والي جنرال میلان په اوږدو کې شوي دي. درې او پنځه دروازه - ټویوټا Prado 90 په دوه نسخې وړاندې شوه. انجنونه نصب په توګه دوه ډوله - پټرول 5VZ-FE، 186-پاوره، 3.5 ليتر، V6، نلدوان 24، او همدارنګه د ډيزلو 1KZ-te، 3،0 ليتره، 145 پاوره
د ټویوټا Prado 150 ډيزلي دی ډېر مشهور شي. د موټر لا د ټولو-څرخ ډرایو وه، سره د شمولیت. د موټر چلولو پر د ښويېدو او لوند سړکونو سره تړل شوي - یو نورمال "H" ج funktsioniruschim مرکز differential، "HL:" د انتقال شو د عملياتو په څو طريقو وېشل مرکز differential، "ايي" - د differential بند دی او شامل ختلو کالی ته په ځانګړي توګه په ستونزمنو شرایطو کې چلوي په.
په 1997 کال، د ټویوټا Prado 150 یو نوی پټرول انجن 3RZ-FE، څلور ډبې، په خط، 150 پاوره ترلاسه کړ او د 2.6 ليتره يو حجم. دا انجن ثابته لپاره د ماشین د مطلوبو وي، دا چې د 2000 کال په اوړي کې تعدیل شو، تر اوسه اقتصادی ډیزل انجن 1KD-FTV، ډېر پياوړي او کم CO ګازونو راڅرګند نه. د ټویوټا Prado ډیزل 150 کتنه ښه. انجن د بدلون په ترڅ کې هم واچول عمل VSC سیستم او TRC، د لومړي تعقیب مقدارونو د ترکشن موټور، او د ټولو کار واحدونه او د موټر د واحدونو د دوهم لاس ثبات. د دغو ګټور نویو محصوالتو سربېره، دا وړانديز شوي يو نړيوال، د ټولو موجودو بیلګو Prado اتومات انتقال موټي.
په همدې 2000 ټویوټا Prado 150 200 ملي متري او د لنډ 122 ملي متري له خوا نور شو، ورکولو یو مثبت اغيز، د ماشین دی ښکارېده نو ستونزمن کاردی نه کوي. د ارام په اصطکاک، بوتل لرونکو، coasters، راوخيست او له المارۍ څخه ګڼ شمېر کوچني اضافه پياوړي. او د مرکزي کمېسيون د د ماشین تمايل او آله د مهمو زاویو چې د ترمامیتر، تحول، altimeter او د ټايمر ترکیبوي ښيي klinomer کې موقعيت لري په. دغه آله هم ګټور نه ده، خو په توګه د ټویوټا Prado 150 د يوه داسې ماشين د اضافي نه.
يو رښتیا مطلوبه تنظیموونکی د دوهم څوکۍ د قطار په سيمه کې نصب شو. سره د په شا د سپرلۍ په مرسته وکولای شول چې په موټر کې د اقلیم د تنظیم، په سم لوري اوړی د هوا د جریان لارښوونه.