د ټول د امو سيند پر پله: عکس، په اوږدوالي، د ساختماني

د Komsomolsk-on-امو له ښار سره نژدې په ټول د امو سيند پر پله. د دوه طرفه او واحد-روان ترافیکي امکان شته دی. د رېل پټلۍ په 1975 کال کې فعاليت پيل وکړ، او په 1981 کال مخکې ښکاري لويه لاره. دا پای کې د Khabarovsk په ښار کې د يوه پله.

د انجنيرۍ حيرانيږئ

په Khabarovsk ټول د امو سيند پر پله په دې موده کې له 1913 تر 1916-مه کلونو کې جوړ شو. هغه يوه لاره درلوده. د پروژې د لیکوال معينيت Proskuryakov وه. په پام کې وه چې د پټلۍ واچول.

هم د د دوه یو پلیو چې ملاتړ Console، او يا د سړک له لارې د څرخ روان پوځي وسايل جوړ کړي دي. دغه پل نولس منځني ډول ملاتړ کوي، د نورو شوي caissons د وصل د 19.2 متره ژوروالی په کارولو سره جوړ شوي دي. نهه يې دي د پولادو په کارولو سره جوړيږي، او پاتې - په پاخه او لرګي.

جوړښتونو چپ بانک ته نژدې راوړل د یو کمان په بڼه واخلي او دي لپاره Riding شته. طراح hingeless Arch یو G. P. Peredery چې په پاخه او خپل تولید په پام کې شو. د د جوړښت په سر ودانۍ دي د ځولو او ballast اخور. کمربند سر یو پارابول بڼه لري. بنسټ کېښودل قوي، پايې ترسره ګرانيټ ډکوي.

په Komsomolsk-on-امو د جوړولو

د ټول د امو سيند د يوه پله د جوړولو په کال 1932 کې، کله چې د Baikal-د تحکيماتو د راتلونکې Mainline د سيند د دوه حیواني سره نښلوي ضروري وه د کلي Komsomolsk-on-امو د جوړولو په وخت کې ترتیب شوی وو.

د پرمختيا پروژه کړ Lengiprotransmost - د ارګان څخه چې دا وړاندیز شوې وه، په ګډون د بندر د جوړولو درې د بېرغونو. چې د دوی يو له مخې، دا کیدای شي د ودانولو لاندې د ښار په دننه کې وي، د دوهم او دریم - په خپل ټوټه ټوټه او په لاندې.

په هغه وخت کې، تر ټول د امو د پله نه کاوه، خلکو ته ګټه فیری. کله چې د پټلۍ Khabarovsk SovGavan پیل دنده، پيل کښتۍ اورګاډي ډول وکاروي. د ژمي درلود په ځانګړې توګه د یخ کنګل او د موقتي لاره رامنځته خوا.

په 1961 کال، د کار د پیالمې سيند ډول، چې په ژمي او مني کې کار پيل. سره دا ممکنه وه چې د ګرځښت موده اوږده کړي. په هرصورت، دا ځای اوس هم په د بدلون او پرمختګ ته اړتيا ده.

له د عمل لغاتونه

ډېر ځنډ وروسته، په 1969 کال موږ د پیل ټول د امو سيند د يوه پله د جوړولو. په 1974 کال د جوړولو چارې بشپړې شوي. د تېر عنصر و د نهو ستنو باندې چې د پله کې جوړه شوې وه یو. تېر لنډمهال ډول جوړښت د سپتمبر 26، 1975-مه جوړ شوی دی.

د پرانستلو په پرتمينه وه ځکه هغه څيز لپاره خپل ټول کارنان يو ستر عملي ارزښت لري. شونې د اوسپنې لارو د انتقال. په لومړۍ ورځ، کله چې هغه د خپل کار له پيل پر دې ټکی اورګاډی مسافر سپاره میلاؤ شول. کار الاتو، چې دېرش کاله مخکې کارول دلته پای ته ورسید.

کله چې د پټلۍ د يوې ژوندۍ بار طرح شو ګڼل کېږي او د موجوده تخنیکي مشخصاتو او ساختماني ستندردونو په چوکاټ کې د ګاډو د لاری. چې د رغونې په ټول د امو سيند پر پله شول ځواکونو Mostotryad Komsomolsk ته اړونده باور recreated دی "Mostostroy-8."

پرمختللې تکنالوژي

د پاخه او جوړښتونه چې د دوری لپاره په دوه کوڅې د اورګاډي او د موټرو يو متحد لاره د جوړولو په ملاتړ د سرچينه جوړوي. په دغه سیمه کې د موټرو د تيريدو لپاره نومول شوي، په قوسونو ده. دوی په ولسي اړخ کې موقعيت لري او که سره W / d د دوری اړیکه لري.

يوڅه پراخه جوړښت ټول د امو د پله حيثيت لري. خپل اوږدوالی ده 1.4 زره متر، د بحر د ليول پورته لوړوالي دی 24 متره.

کله چې د جوړولو شو دلته د 1970 او 1971 کال کې د لومړي او بې ساری تر منځ په هغه وخت کې د رامنځته پايې شوروي ميتود لپاره روان کارولی وو. د نښه ده د ستنې د کارونې، د قوي کانکريټ مرمۍ په درلودلو د 3 متره قطر د بنسټ ولاړ دی. دا میتود د پرمختګونو K. Silin، سره یوازې توپیر چې caisson بنسټ، په نورمال ډول د شيانو په درلودلو لوړ حل، چې د ډک په جوړولو کې کارول ايستل ترانس ریکتور د زده .

د د مشروعيت د يو د پوستکي د ژورو پوړی، د برمه جټ-پایپ ډول، چې يو ځل بيا د سره ډبرينه خاوره ورته کار یو بې ساری تجربه وه کارول.

RTB-600 - د کار يوه ځانګړې څانګه کې يوه برمه کارول بوخت دي. دا جرګه د درې پایپ له لارې چې د وسيلې په رییسان دی او کیدای شي د ګټ له منځه يوسي. داسې ښکاري یو مخروط دلیږدرالیږد په شان.

هماه

کله چې د غشا شو غوټه او متوقع نښه رسیدلی، ده سره د کانکریټ ترکیب د پایپ حرکت عمودي له لارې ډک. بيا د قوي کانکريټ سلبونه، کارول شوي د ټولنې جوړښتونو له لارې د روان پاڼه شاین ډول، چا ته د ودانیو په ملاتړ سره ضميمه شوي دي. هر مرمۍ په قطر 3 مترو ته رسيدلي. د عناصر ټول شمير 304 واحدونو ده.

په تواميت جوړښتونو په توګه توکي ملاتړ عمل وکړي. منځني عناصر ولري ګرانيټ مخامخ او اشاره ورورڼه. دا و سره د يوه تيره څنډه یوه د پیالمې، عمودي ځای. په دغو پاڼو د موږ د ګرانيټ، په Trikratninskom Kiesovskom او ډبرينو چې وکیندل کارول.

Otherness

نه يوازې يو مهم ترانسپورت، بلکه د یو نظامي ستراتیژیک څيز ټول د امو سيند د يوه پله په نامه شي. عکس چې د ډیزاین او هماه بشپړ وسعت منعکس خپل توان.

د اغزن سیم د دواړو خواوو د یو، د ايجادولو او د امنيتي برجونو او زايي د قطارونو په يو څو کې شتون لري. د ډيزاين بايد بايسکيل او زرګونه کسان نه شړل شي. د چپ تاسو کولای شي په برخه کې چې د پوځي عملياتو دي وګورئ. د روزنې په موخه وړاندې شو د انتقال یوه کوچنۍ بیلګه کارول. که تاسو په هغه وخت کې د پله پر سر اړوي، په ځانګړې توګه کله چې د باد قوي ده، نو کولای شي احساس لکه swinging ډیزاین. دا د دې لپاره خپل په زړه پورې په اوږدوالي له امله.

دواړه پلونه - په Khabarovsk او Komsomolsk-on-امو - د خپل وخت جوړښتونو برجسته. دوی شي نه يوازې د دواړو بانکونو تر منځ د سړکونو، خو هم په علومو د راتلونکي له تېرو د انتقال په نامه شي.