د مختلفو موډل ماډلونو په اړه د سپورټ د راستنیدو سیستم

د موټرو سیسټم په موټرونو کې د انجن سلنډر څخه د احتراق تولیداتو خوشې کولو لپاره اړین دي. معیاري ډیزاین کټالیټیک کنټرولر، نخاع ډیری او سلینرر شامل دي. که تاسو پوهیږئ، د راستنیدو سیسټم خورا ساده دی. د کار سیسټم پوهیدل به هغه خلکو ته هم وکارول شي چې د موټروکس مضامینو څخه لرې وي. اصلي دنده هغه دنده ده چې دا سیسټم یې حل کوي. دا د ډیزاین ګازونو څخه د انجن سلنډر پاکولو لپاره ډیزاین شوی.

دا د سترګو نښې په ډیری موټرو کې نصب شوي، او دوی د دوی دنده ښه کوي. مګر د چټک او بریښنا مينه وال په دوامداره ډول د خپلو موټرو ټانګ کوي. او هر ډول تصفیه تل د خوشې کولو سیسټم د عصري کولو سره پیل کیږي. او لومړنی شی چی بدلونونه د خټکی دی. ډیری وخت په بشپړه توګه ملکي موټر د سپورت د سیستم سره سیسټم لري. راځئ چې وګورو چې د سپورت نسخه د مدنې نسخې څخه توپیر لري، او همدارنګه د داسې ډول ډول پروسو او پروسو زده کول.

د مستقیم جریان ویستل: دا څه دي؟

کله چې د خارجي والو پرانيستل شي، نو د حساب ورکولو ګاز لږ تر لږه د حساب ورکوونکي لپاره برابروي. که چیری د موټر انجن ډیزل وی، نو دوی لومړی د ټربوبرګ کارکوی، او وروسته پایپ ته ورسیږی. له دویم څخه دوی فضا ته لیږل کیږي.

د ګازو انجنونو په صورت کې، د ګازو له لیږد سره سم، دوی سمدلاسه د انټرنټ پائپ ته ځي. بیا دوی د دې پروژې سره سم نور هم ځي. مګر دا د معیاري راستنیدو سره کار کوي. د بدیل سره هرڅه یو څه توپیر لري. د سپورت د سیستم سیستم مختلف جوړښت لري. د انجن سلنډرونو کې د احتراق مخلوط د احتراق وروسته مواد ضايع کیږي. د دې لرې کولو لپاره، دا سیسټم ډیزاین شوی.

د ګازو لرې کول د مخلوط نوی برخه لپاره د خونې د جوړولو لپاره اړین دي. پروسه ددی لپاره چی ممکنه وی چی پسټون د احتراق چیمبر کی حرکت وکړی او د احتراق تولیدات د ځانګړي والو لخوا لیږدوی. وروستی د سلنډر په پای کې موقعیت لري. مګر له بلې خوا یو بې وزله چاپیریال ممکن دی. د دې ستونزې څخه د مخنیوي لپاره، ډیری ډیری مستقیم جریان نصب کړئ. که څه هم دا د سپورټ د خوندیتوب سیسټم څخه ډیر څه نه دي.

موږ ولې اړتیا کولی شی؟

د دې پوښتنې ځواب خورا ساده دی. د اسپیسایټیټیټیشن له کبله، هغه ګازونه چې د احتراق چیمبر کې پاتې کیږي کولی شي سلنډر په چټکۍ سره پریږدي. دوی فضا ته لیږدول کیږي. ګازونه په لفظي توګه د سلنډر څخه جلا کوي. د ناکافي کیدو له کبله، د احتراق چیمبر ښه پاک شوی، او همدارنګه د سونګ مخلوط نوی برخه لپاره په کیفیت سره چمتو شوي. د موټرو په موندلو کې نویوونکي ښايي یوه پوښتنه ولري، دا چټکه والی له کوم ځای څخه راځي. د ګازو جریان دلته کار کوي. کله چې د خارجي پایپ په فشار کې فشار زیات شي، یو ځانګړی کمزوری مخ رامنځته کیږي. که چیرې پایپ لاړ شي یا نورې نورې عناصر شتون ولري چې د ګازو پاکې تیښتې مخه ونیسي، دوی د انجن څخه د وتلو لپاره زړه نازړه دي. دا د سلنډر ډکول نسبت کموي. په عین حال کې، د انجن ځواک کمیدل.

د همغږۍ اوسني سیسټم کې، د ګازو څخه د خلاصې لپاره مهم خنډونه شتون نلري. سیسټم داسې طرحه شوی چې هیڅکله یې د وتلو ګازو مخه نه نیسي یا بندوي. برسېره پردې، د تناسب اتصالات اکثرا د فلزي تیوب اندازه زیاته کوي. دا د ګیسونو د حرکت حرکت کچه چټکولو لپاره ترسره کیږي.

د سپورټ د خارجي سیسټم معمولي وسیله

د مستقیم جريان د راستنولو معیار معیاري ډیزاین شامل دي چې کیدای شي د ترلاسه کولو پائپ له الرې بدل شي. وروستی کیدای شی د سلنډرانو شمیر سره سم وسوځول شی. همدارنګه په عصري موټرو کې، یو کتلست نصب شوی. دا د خارجي ګازو تنفس کوي . بیا بیا یو بسپنه ورکوونکی نصب شوی. دا د شوروي لومړنۍ کمښت لپاره اړین دی. بیا، د یوې کوچنۍ برخې پواسطه، د ختمولو سیسټم د سلیکینر سره پای ته رسیږي. دا عنصر اکثرا د بیالبیلو سینسرونو له لارې ښه کیږي. برسېره پر دې، په لاره کې تاسو د سوټ فلټرونه موندلی شئ .

ولې د خارجي سیسټم تاسیس کول؟

جوړونکي په خپلو موټرو کې یو لوی شمیر برخې نصبوي چې د احتراق کورونو پاکولو او د احتراق تولیداتو څخه مخنیوي مخه نیسي. ډیری وختونه، مالکین کولی شي د کمپ فشار سره مخامخ شي.

دا اړینه ده چې پوه شي چې د سپورټونو د سیستم سیسټم د ذخیرو فلټر سره سمبال نه دی. او عامل د مقاومت کچه کمه ده. مګر دا ستونزه سمه ده. د دې کولو لپاره، په ساده ډول د خارجي جریان بدلول.

دا پلان

د حساب کونکي سرک د سیسټم په اوږدوالي پورې تړاو لري. نو، یوه کوچنۍ وسیله به په دوه اړخیزه ډول جوړ شي. اوږده موده به درې متره وي. لومړنۍ سیسټم د مجبور ماشینونو لپاره مناسب دی. نو هغه کولی شي بریښنا یا اضافي سرعت ترلاسه کړي. دویمه پروژه د ملکي ښار موټرونو لپاره مثبتو ده. نو د سپورټ د پایښت سیستمونه VAZ 2110-2114 ترتیب شوي دي.

مګر دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د خارجي سیسټم په ډیزاین کې حتی کوچني بدلونونه د انټرنېټ د حوزې او د بریښنا د انرژۍ سیسټم د پام وړ ازموینې ته اړتیا لري.

د ریزونټر په اړه

د انجن د احتراق د چیمبرونو څخه د زیاتو تولیداتو ترلاسه کولو لپاره، دا د رییسورټر نصبولو لپاره اړین دی چیرې چې د نفت ګاز فشار ترټولو ټیټ وي. په دې سایټ کې، عکاسونکي د ګازو سرعت پراخوي.

دا د احتراق چیمبرونو د منځه وړلو ته وده ورکوي. دا تاسو ته اجازه درکوي چې د انجن ډیر لوړ سرعت ترلاسه کړي. سلونینر باید د قونسلګرۍ څخه تر ممکنه حده نصب شي. دا اړینه ده چې دواړه ټلیفون نشي کولی د راستنولو سیسټم په غیرقانوني ډول اغیز وکړي.

د سپورټ د خوندیتوب سیسټم ګټې

مخکې له دې چې تاسو لاړ شئ او د سپورټونو د خوندیتوب سیسټم واخلئ) 1118 "کلینا" (، تاسو اړتیا لرئ چې د دې بدیل د پروسو او پروسو سره خبرتیا ترلاسه کړئ. د وړتیاوو په منځ کې، یو څوک کولی شي د منځنۍ کچې 5-10٪ په وسیله د ځواک واحد کې زیاتوالی راولي، پداسې حال کې چې ټول کارونه به په سم ډول ترسره شي. همدارنګه، د غږ کیفیت به وده ومومي - دا کار به بدله کړي، دا به مطلوب، تیریدونکی شخصیت ورکړي. د VAZ 2114 په اړه د سپورت د سیستم سیستم به ملګري دې ته مجبور کړي چې دا موټر په نوي فیشن کې وګوري.

همدارنګه، دا ډول بدیل به د مفهولر ټول خدمت ژوند زیات کړي. د سپورټ سیسټم غوره توکي کاروي.

د مستقیم جریان د نشتوالي زیان

اوس د منرالونو لپاره. د مستقیم جریان د ویستلو نصب کول ممکن د ځینې مواردو ستونزې وټاکي چې د موټر تفتیش تیریږي. که تاسو د SDA سره واقف یاست، نو دا ډول ډولونه د منلو وړ ندي. د دې دلیل په فضا کې د زیان منونکو ګازو لوړه کچه ده او د کار شور شوروي زیاتوي. نن ورځ په جدی توګه په سختۍ سره سزا ورکول کیږي. نو ځکه، دا د دې لپاره ارزښت لري چې د سپورټ د خوندیتوب سیسټم ضروري وي (VAZ 2107 هیڅ استثنا نلري)، یا تاسو د ملکي نسخو سره ترلاسه کولی شئ.

همدارنګه، منرالونه د سونګ مصرف شامل دي. د مستقیم جریان د پایښت نصبولو سره، دا مصرف به ناامنه شي. له دې کبله، دا ډول ټریننګ اضافي لګښتونه دي. اوس هم ګاونډیان کولی شي په موټر کې د ګټو وده ډیره زیاته کړي ځکه چې د موټر غږ کوي. د دوی د تشریح کولو لپاره د سهار په صحن کې د مستقیم روڼ غږ ډیر ستونزمن دی.

بله لویه ستونزه د لویو نلونو له کبله د ځمکې کمیدل ده. همدارنګه، په ژمي کې د ډیزاین ځانګړتیاوو له امله، انجن خورا چټک دی، کوم چې کولی شي د ځینې پیل پیل ستونزې را منځته کړي.

مګر دا ټولې ستونزې د ارزانه موټرو مالکینو پورې اړه لري، مګر که یو څوک "پورش سیین" ولري، د دې ټولګیو لپاره د سپورت د یوې سیسټم سیستم به خورا ډیر وي. هغه څوک چې دا موټرونه چلوي ښه عواید لري، او دوی د سونګ لګښت نه ساتي. اصلي شی ځواک، سرعت او غږ دی.

کولی شم خپل لاسونه جوړ کړم؟

د مستقیم لاندی سلینر ډیزاین ډیر پیچلی نه دی. پخپله سیسټم یو کور دی، چې دننه دننه د غږ جذب شوي مواد، یو مستقیمه پوستکي نل، یو دسپین میش او یو پایپ د ونې سره.

د سپورت د راستنیدو سیستم (د "فورډ فوکس 2" په شمول) د زاړه ډول عناصرو څخه، کوم چې پخوا په موټر کې ولاړ و، جوړ شوی. همدارنګه، نور توکي ته اړتیا لیدل کیږي - د مختلف ډایټمیټ دوه پایپونه. د غږ جذب ډکونکی ته اړتیا لری. پائپ، چې د خارجو د جوړولو لپاره کارول کیږي، باید د لوړ درجه حرارت سره مخ شي. د مستقیم جریان ویستل د لمړی موټر څخه ګرم ګازونه اخلي. د مستقیم جريان لوړولو لپاره، تاسو باید زاړه سیسټم له مینځه یوسي او ټول انډولونه یې پرې کړئ.

بیا د کوچنیو قطر پائپ واخلئ، کوم چې باید په بشپړه توګه د زاړه یو انداز سره سمون ولري. له دې وروسته، د عناصرو په جریان کې یو سوری جوړ کړئ. بل، د لوی قطر قطر. تر ټولو غوره 200 ملیون پائپ دی، د هغې اوږدوالی 1 میلیونه دی.

سربېره پر دې، ټول جوړښت د زاړه کورونو ته داخل شوی او له دواړو خواوو څخه ویل شوي. له دې وروسته، دا اړینه ده چې د غږ جذب مواد واخلي. دا باید د مقاومت تودوخه وي. په عین حال کې، د شیشو غوړ کارول کیږي. د دې موادو سره دا اړینه ده چې راټول شوي مفرر په لوړې کچې وپلټئ .

بیا ټول جوړښت د سٹینلیس فولاد په یوه پاڼه کې لپاس شوی دی. په پای کې، اړینه ده چې د مفکیر سمبالولو لپاره اړین وي. دا د هغه فایبرانو په مرسته ترسره کیږي چې بدن ته ویل شوي.

په ورکشاپ کې نصب

که تاسو د فورډ فوکس 3 لپاره د لنډ وخت په وخت کې د سپورت د خوندیتوب سیسټم ته اړتیا لرئ، تاسو کولی شئ سم انتخاب غوره کړئ. نن، د ټولو موټرونو لپاره ډیزاینونه شتون لري. همدارنګه د ځانګړو خدماتو شتون هم شتون درلود، کوم چې یوازې د راستنیدو سیسټمونو کې په کار بوخت دي. دوی د ډیزاینونو لوی انتخاب لري چې د غږ غږ سره توپیر لري.

دلته د عملیاتو څو طریقې شتون لري. په لنډ وخت کې تجربه لرونکي متخصصین به د سپورت سیسټم تاسیس کړي، او مالک به د پایلې څخه خوند واخلي. که تاسو د خپلو لاسونو سره دا ډول ډول ټریننګ وکړئ، نو دا به ډیر وخت، هڅې او پیسې ولري.

لنډیز

د هر موټرو مالک خوب کوي چې د هغه موټر یو ځانګړی شخصیت لري. له همدې کبله ډیری یې داسې بیاکتنې ته ځي. هو، په ځینو حاالتو کې، حتی په ځواک کې یو کوچنی زیاتوالی ممکن وي. خو ولې د سپورت د خوندیتوب سیستم فورډ ایس میکس، دا ورکړ چې دا یو ماینون دی؟

خپلې پایلې ولرئ. په واقعیت کې، دا ټریننګ خورا متضاد دی. د بریښنا زیاتوالی به تقریبا ناپیژندل کیږي، مګر د سونګ توکو مصرف به د پام وړ زیاتوالی ومومي. همدارنګه، په ژمي کې ستونزې خورا د پام وړ دي. د مستقیم جریان نصبولو دمخه، ټول باید په احتياط سره پام وکړو.