د روسیې د لومړي پټلۍ 19th century کې راښکاره شو

Back په ناوخته اتلسم پیړۍ وروڼو Frolov لپاره د لويو تصديو د ترانسپورت يوه نوي بڼه ده، چې د موټرو، چې د ریل حرکت استازیتوب یو صنعتي اړتیاوو جوړ. په انګلستان کې په 1825 - په عصري احساس ریل ترانسپورت لږ راڅرګند وروسته. لکه څنګه چې زموږ د هېواد لپاره، د په روسیه کې د لومړي پټلۍ د اتریش د انجنير von Gerstner د هدایت لاندې جوړ شوی دی. دا نظريه ملاتړ شخصا نیکولاس زه، چې د اپریل په 15 لاسلیک شو، 1836 فرمان. د دې سند له مخې د تش په نامه Tsarskoye Selo د پټلۍ د جوړولو په هېواد کې پیل شو.

د جوړولو لپاره د بسپنو د شمېرنې Bobrinsky شاليد Gerstner ځان، او همدارنګه د نورو کسانو، چې د روسیې، امریکا او جرمني په مرکز استازيتوب له خوا برابر شوي دي. د روسیې د لومړي پټلۍ وه چې پیتربورګ او Tsarskoye Selo سره ونښلوي. دا بايد په پام چې د څانګې له خوا د 700 مترو ته Pavlovsk وغځول وروسته شي. د کار د مرکز په جوړولو پیل د می په 1، 1836. تعقیب ټاکل شوې سور دی برابر 1829 mm، سره له دې چې په اروپايي هېوادونو، په دې کچه 1.435 mm وه. د کوتل انتظام حیواناتو-رسم موټر، پر کرښه دا د دروازو شمېر جوړ. لومړی د روسیې د اوسپنې پټلۍ د بلجیم د روان، د هر واحد چې لري لږ تر لږه د 3.7 متر په اوږدوالي، او د اعظمي وګټله -. 6.9 متر د هغې په غورځنګ پرانيستل شو د اکتوبر په 30، 1837. دا نېټه په تاريخ کې زموږ په هېواد کې د منظم اورګاډي د ترافيکو د پيل په توګه لاړل.

د ډيرو سټاک په بلجیم او انګلستان پیرودل شو. د خپل د پرانستلو په ورځ، په روسیه لومړی پټلۍ سره جوړښتي بدلونونه د نورو ګیج، 44 مسافر موټرو او 19 لارۍ له خوا امر د شپږو لوکوموتيو د شتون اوښان جوړوي. د لومړي کورني موټرو اورګاډي بشپړې شوې، په څلورو ټولګيو ويشل. د دوی تر ټولو مناسب د روزونکي، چې بدن يې تر پوښښ لاندې دي. د هغوی نرم څوکۍ اته خلک کولای شي په ورته وخت کې پاته شي. ټول نور کولای شي لس تنه سپرلۍ ترسره کړي. په carriages ټولګي د رڼا او تودولو پرته غیر حاضر و.

د مارچ 15، 1838 اورګاډي مهال ویش د لومړي ځل لپاره، چې له مخې یې واچول اغېز د هغوی د وتلو په 9:00 پيل او په 22-00 پای ته ورسید. کله چې دا وقفه په اوسط ډول د څلورو ساعتونو کې د دوی ترمنځ وه. د روسیې د لومړي پټلۍ د یو واحد-روان وه، نو دا وه د تیریدل يوه مرکزي برخه ده سمبال لپاره د اورګاډي، چې د استول شوي تر څو په ورته وخت کې د مرکزونو د پای څخه تیریدل اجازه. په اوسط ډول د سفر وخت - 42 دقیقو. په پر ځای د 1876 د دوبي د دوهم اصلي لاره نه وه. دا د موټر چلولو د پام وړ ښه خوندیتوب او له پای پیل سپور تر 32 دقیقو ته راټیټ شو. د جنوري په 2، 1900 Tsarskoselskaya کرښې د مسکو-Vindava-Rybinsk د اورګاډي برخه شو، په دې توګه ات خپلواکه وي. په ورته وخت کې د خپل روان پلنوالی لري 1524 ملي متري ته د معياري اندازې بدل شوي دي.

په روسیه کې د پټلۍ د جوړولو، چې د د Tsarskoye Selo څانګو د پېل وروسته په چټکۍ سره وده پيل تکړه کارپوهانو ته اړتيا لري. د لومړي کورني ارګان سره سمون لري د اوسپنې پټلۍ د انجنیرانو پېژنڅېر د پولادو د کور. د دې فارغانو د پټلۍ د مسکو او پیتربورګ سره نښلوي په جوړولو کې فعاله ونډه اخیستل.