د تاريخ په لومړي قطب کاروان

سږکال پنځه کاله و، چې د امریکا او بریټانیې لخوا چمتو شوي پوځي کاروانونه د مارشسک په ښار کې د ګډ دښمن، فاسستیس آلمان سره د جګړې لپاره راوتل. د دوی لېږد یو ستونزمن کار و، مګر د دې لپاره اړینه وه چې د لمړنۍ برخې لپاره، او د آرشیف په نوم تاریخ کې د لومړي آرکيک قافلو کاروان پیل شو.

د تیرو پیړیو نوی تجربه وروسته غوښته شوه

د دویمې نړیوالې جگړې آرټیک قافلې د رواج دوام و، د هغه پیل چې د سپینې ماډل لخوا په XVI پیړۍ کې کیښودل شو. په ډیرو وختونو کې، هغه جیلونه راټول کړل چې په اتلانتیک کې یو ټن زرو او سپینو زرو په جنوبي امریکا کې لوټ شوي. له دې کبله چې د دې کارګو سره د تعقیب لپاره خورا خطرناکه وه، هغه هټۍ چې د هاوانا په سړک کې راټول شوي او مخکې یې د هسپانیا تپونو لاندې وې، دوی د هغو پیسو له لارې چې د انګلیسي قزاقانو سره مخامخ شوي و.

او کله چې، په جولای 1941 کې، مسکو او لندن د آلمان په وړاندې د جګړې په ډګر کې د دوه اړخیز عمل په اړه یو تړون لاسلیک کړ، او چرچیلیل د سټالن له مرستې سره ژمنه وکړه، په هر هغه څه کې چې د هغه په واک کې وي، بریتانیا دا طریقه یادوله چې څلور سوه کاله مخکې یې د هوایی وسایطو ساتنه کړې وه. د دوی تیریدونکی هیوادوال.

دا کار ډیر ګټور دی، ځکه چې یوازې دوه اوونیو کې شوروی اتحاد د متحده ایاالتو سره د نظامي تجهیزاتو په اړه یو تړون پای ته ورساوه، کوم کانګرس د متحدو ایالتونو د تجهیزاتو، تجهیزاتو، خواړو او درملو سره د متحدو ایالتونو د پروګرام لپاره یو دولتي پروګرام تصویب کړ، کوم چې په لیند لیک کې د تاریخ په تاریخ کې شامل و. په دې تړاو، پوښتنه راڅرګند شوه: څنګه د شوروي بندرونو سره متحد سامان السته راوړل.

د ستونزې حل کولو لارې

د دې ستونزې د حل لپاره درې لارې وې. یو لاری د پیسفک سمندر سره، مګر د ټولو شوروي ختیځ ختیځو بندرونو څخه، یواځې ولادیوستکو د ریل پټلۍ سره د مخکینیو سیمو سره نښلول. متحد رژیمونه په منظم ډول په خپلو برخو کې مینځل شوي، او د حقیقت سره سره چې د ترانس سایبران ریلوے نسبتا ټیټ لیږد ظرفیت لري، د جنګ په جریان کې دا د دې لپاره وه چې 47٪ نظامي کاروونکي انتقال کړي. مګر ستونزه دا وه چې دا لاره ډیر اوږده وخت ونیوله.

دوهم، او خوندي لاره د فارس خلیج او ایران څخه تیره شوه. په هرصورت، د تخنیکي ستونزو له امله، دوی یوازې د 1942 کال په مینځ کې کارول و، پداسې حال کې چې مخکې یې مرستې ته اړتیا وه. له دې امله، د شمالي ارکتیک کاروانونو، چې د متحدو ایالتونو لخوا په پام کې نیول شوي د کارګو لیږد لپاره دریم اختیار وو، د نورو دوو په پرتله یو شمیر ګټې درلودې.

لومړی، هغه د نسبتا لږ وخت غوښتنه وکړه. آرکیټیک قافله کولی شي په لسو څخه تر دولسو ورځو پورې سامانونه انتقال کړي، او دویم، ارخینیلک او مرمانسک، چېرته چې بار کول ترسره شوي، د پوځي عملیاتو ساحه او د هیواد مرکز ته نږدې وو.

په هرصورت، دا لاره د دې خطرونو له خطر سره مخامخ وه چې حقیقتونه یې د ناروې د ساحو په څیر اړول شوي ول، چې د آلمان لخوا نیواک شوي وو. د هغه لاره یوه مهمه برخه چې دوی باید د هوایي ډګرونو او د بحري اډې په نژدې ساحه کې بریالي شي. په هرصورت، سره له هرڅه سره، دا لاره ممکنه وه، او د 1941-1941 د آرکیک متحدو قواوو د دښمن په لاره کې د پام وړ مرسته وکړه. په لومړي ځل په لومړي ځل کې لوی رول د دوی رول و.

د ټرانسپورت بحریانو پوستونه

د ممکنه دښمن بریدونو تکرار لپاره، متحد قوماند یو تاکتیک رامینځته کړ چې له مخې یې د آرکیکیک کاروان ممکن ترانسپورت شوي کارگو خوندي وساتي. لیږدونه د یو واحد کاروان لخوا نه جوړ شوي، مګر د لنډ مهاله کالمونو له مخې، د یو بل څخه د پام وړ فاصله کې مخکښې حرکت، او ډیری وخت کې بدلون بدلوي. دا نه یوازې دا چې ممکن د دوی اغیزمن مدیریت اداره کړي، بلکې د آلمان د سبا لپاره اضافي ستونزې رامینځ ته شوې.

د سبارین سره د مبارزې لپاره د کوچني سایټ تخرکر اراده وه، چې د کانونو نیولو، ویجاړیو او ویجاړونکو څخه جوړه شوې وه. دوی د هغو رګونو څخه لږ فاصله وو چې دوی یې وتښتول. د دوی سربېره، جنګي ماموریت د لویو بحریو لخوا ترسره شوی و چې د ساحې سره نږدې وو، او د دښمن د سطحی ځواکونو او هوایی ځواک د تکرار لپاره ډیزاین شوی.

د بیر ټاپو د سفر په اوږدو کې د بیرټ لویدیځ په لویدیځې برخې کې موقعیت لري، د ارټیک شمالي ټرانسپورټونه د برتانوي بې پیلوټه الوتکو او هوايي چلند لاندې وو. په وروستي پړاو کې، دا دنده د شوروي ناحیو او پیلوټانو په مینځ کې راټیټه شوه.

د 1941-1941 د آرکیک متحد کاروانونه جوړ شول، او د سکاټلینډ په بندر کې یې د لارګو په بندر کې چې د لوچ-یو په مینځ کې موقعیت لري خپل وسایل ته انتقال کړل. د دې سربیره دوی په Reykjavik کې ځای نیسي، چیرته چې رګونه ټانکونه له سونګ ډک کړي، او بیا دوی خپل منزل ته لاړ. د برف د وضعیت په پام کې نیولو سره، دا کورس د امکان تر حده شمال ته نیولی و. دا د دښمن لخوا اشغال شوي ساحو څخه د ډیری واټن لپاره ترسره شوی.

دوه مختلف ټکي

دا په زړه پوري ده چې یو تفصیل یادونه کړي، کوم چې په دغو کلونو کې د شوروي قوماندې او د دوی برتانوي سیالانو تر منځ د ځینو خنډونو لامل و. د هغه لویو لارښوونو سره سم چې د لویدیځ د ادرسیت لخوا خپاره شوي، او ټول جنګیالي ته پراختیا ورکوي، نه یوازې هغه کسان چې د اقیټیک سمندر سمندري قطارونو برخه وه، له لیږد راهیسې د جنګ شرایطو کې زیان او یا له لاسه ورکړل شوي، عملې نور نور رګونو ته لیږدول شوي، لاندنۍ ته وخوځیدل.

دا کار وشو ځکه چې د ناحیانو ژوند د مادي ارزښتونو په پرتله په ناامنه توګه لوړ شوی و، او د مړ کیدلو د ژغورلو هر هڅه یې د خطر سره مخامخ کړې. حتی په عملي اړخ کې، برتانوي په دې باور وو چې د لومړي کابینې چمتو کولو چمتو کول د یوې بحیرې د جوړولو په پرتله ډیر ستونزمن دي. دا تګلاره د شوروي لوري ته په بشپړه توګه د پام وړ نه وه، او ډیری وخت یې د متحدینو متحدینو ته تورونه ورکړ ترڅو د ګمرک بندر ته د امکان وړ کوچني کارګو په توګه ورسوي.

هغه قسمت چې د درويش سره یې درلود

د لومړي آرکیک کاروان، چې نوم یې "داروس" نوم دی، د اګست په 21، 1941 کې د ریکزویک بندر څخه ووت. په دې کې د بریتانوي شپږو ترانسپورت بحریانو او یو شوروي سمندري ځواک شامل وو. د دوی خوندیتوب د ماین پاکوونکو او دوه ماینونو لخوا برابر شوی و. په خوندي توګه ارخانیلک ته د رسیدلو لپاره، د اګست په 31 په لیږدولو کې لیږدلو پنځلس سمندري جنګیالي لوټ کړل، نږدې څلور زره ژور تورونه، لسګونه لارۍ، همداراز د ربړ، اون او ټول یونیفورمونه.

د 1941-1945 د آرکٹیک یونټ کنډکونه. د قوماندې په راپورونو کې د کود نوم نومول شوی، د PQ سره پیل شوی. دا د بریتانیا د اډمیرالیس افسر پیټر کوئینین (پیټر کوئیلین) نوم، لومړنۍ لیکونه و، چې د ترانسپورت د بحریو د ساتنې مسؤولیت په غاړه لري. د لیکونو وروسته د راتلونکی کاروان سیریل شمېره وه. د کاروانانو په برعکس لوري کې تعقیب شوي QP نومول شوي، او همدا رنګه سیریل نمبر درلود.

لومړني آرکیکیک کاروان چې د PQ-0 په تاریخ کې ښکته شوی، ارخانزلک پرته له کوم مشکل سره مخامخ شو، په ځانګړې توګه د جرمني بولندوی، د "بلټزیکریګ" - په بریښنا کې د جګړې په وړاندې تمرکز درلود، او د ژمي په پیل کې مخکې د ختیځ کمپاین پای ته ورسید، هغه څه چې په ارکتیک کې واقع کیږي. په هرصورت، کله چې دا څرګنده شوه چې جګړه به اوږد وي، د آرکیکیک کاروانونو مبارزه ځانګړي ارزښت ترلاسه کړی.

د متحدو ایالتونو د قافلو په وړاندې د دښمن ځواکونو پیاوړتیا

دا د یادونې وړ ده چې د آلمان د بیړنۍ جګړې لښکرۍ وروسته بسمارک د می په 1941 کې د برتانويانو لخوا ډوب شو، هټلر په عموم ډول د بریتانويانو سره د پرانیستي جګړو له امله د دوی د سطحي رګونو عملوونکي بند کړل. دلیل ساده دی - هغه ویره لري یو ځل بیا دښمن ته د جشن لپاره عذر ورکړئ. اوس انځور بدل شوی.

د 1942 د ژمي په پیل کې درې بریتانوي قواوو او یو رڼا په چټکتيا سره د برتانوي قطارونو ممکن امکاناتو ته استول شوي وو. پردې سربېره، دوی باید پنځه پنځه ویجاړونکي او پنځلس نمره مرسته وکړي. په ورته وخت کې، د ناروې هوایې ډګرونو پر بنسټ الوتکې شمیرل شوي پنځه سوه یونټ ته لوړ شوي، چې د همدغه کال په اپریل کې اجازه ورکړل شوه چې د مرمانسک په هوایي هوایي بریدونو پیل وکړي.

داسې تدابیر اغیزه درلوده، او نسبتا آرام، په هغه شرایطو کې چې لومړی کاروان یې خپل لیږد ترتیب کړ، د اصلي جنګیالي حالت بدل شو. لومړنۍ ضایع د جنوري په 1942 کې متحدینو سره دوام درلود، کله چې برتانوي وزیرستان ترانسپورت واټن واخیست، د PQ-7 کاروان یو برخه برخه یې د آلمان لخوا وځنډیده.

د متحدینو ضایع او د هغوی غبرګون

د بریالیتوب وده، د آلمان قواوو یو بل اصلي هڅه تنظیم کړه، د راتلونکې کاروان PQ-8 وروسته. د هغه په مینځ کې د جګړې "Tirpitz" څخه بهر راغلل، چې د مخکینیو لمر بسمارک ""، او همداراز دری بربادونکي او ډیری پاټوبان یوه سمه کاپي وه. په هرصورت، د ټولو هڅو سره سره، دوی په وخت کې د آرکیکیک قافلو په موندلو کې پاتې راغلل، او موږ ته یوازې یوازې، خو د افسوس وړ قربانی و، په تخنیکي ډول د اصلي ګروپ تر شا د شوروي ترانسپورت جہاز.

په خواشینۍ سره، په راتلونکې کې د متحدینو زیان د پام وړ زیاتوالی موندلی. د دغو ورځو لنډیزونو سره سم، د مارچ په 1942 کې جرمنانو پنځه برتانوي ترانزیتونه ګوښه کړل، او لاندې میاشت یې ونیول، دوی د مورمانسک لپاره د څلورو قافلو برخه وه چې 9 نور نور بحریان یې سره یوځای شول.

د اپریل په 30 مه د بریتانیا لخوا اصلي پوځي ناکامۍ وه، کله چې ټرپلو، د آلماني نیمارۍ څخه خوشې شو، د اډینبرګ کریسټر لخوا تیریدل، د انګریزانو ساحو ته راستون شو. د هغه سره یوځای د هغه د توپونو په کڅوړو کې، پنځه نیم نیم ټنه زرو، د شوروي له حکومت څخه د پوځي تجهیزاتو په تادیه کې ترلاسه شوي، چې زموږ لپاره یې یوه ډالۍ نه وه.

وروسته، دا سرو زرو د ژغورنې د عملیاتو په ترڅ کې چې د 1961 او 1968 تر منځ ترسره شوې وه پورته شوې. د پخوانیو پایلو سره سم، دا ټول د شوروي اتحادیې، بریتانيې، او همداراز هغه شرکتونه چې د اوبو لاندې اوبو کار کوي تر منځ وېشل شوي.

بیا په 1942 کې، د پیچلي وضعیت په پام کې نیولو سره متحدینو بیړني ګامونه پورته کړل. امریکایی بیړیو یو اغیزمن سکویډر واستاوه چې د قطارونو ساتلو لپاره دوه جنګیالي، دوه کرونیزان او شپږ ویجاړونکي شامل وو. د شوروي قومانده نه وه پاتې شوې. که مخکې له دې چې شمالي ټلویزیون د دې موټرو لپاره یوازې ځانګړې توزیع لپاره د ټرانسپورت پوسټونه ترسره کړل، اوس دوی د استثنا پرته پرته له ټولو نغدو ځواکونو څخه لیدل شوي.

د "زاړه بولسوک" د عملې خپرونې

حتی په شرایطو کې کله چې په هره سفر کې برخه اخیستنه د جرئت او اتلولۍ عملونو ته اړتیا درلوده، داسې شرایط موجود وو چې دا ځانګړتیاوې په تیره بیا د اړتیا وړ وې. د دې مثال یوه بیلګه د پخوانیو بولسوک ترانسپورت لویدیځ د شوروي ناحیانو ژغورنه ده چې د Reykjavik سره د PQ-16 د قضیې سره یوځای پاتې. د می په 27، 1942 کې د آلمان د الوتکو لخوا برید وشو، او د هوایی بم په نیولو سره یې یو ډزې پیل کړې.

د دې حقیقت سره سره چې په بورډ کې لسګونه ټنه چاوديدونکې توکې شتون لري، نایلان د دوی انګریزانو ته بلنه ورکړه چې د دوی له لارو څخه ډډه وکړي، او ټول ډلي یې اور وژلي دي. اته ساعته وروسته، اور وژنه، چې د چاودنې سره مخ په دوامداره توګه ویره وه، وځنډول شوه، او "زاړه بولسکوی" په خوندي ډول پاتې بحریان وسوځول، چې د هغه سره یې د مرمانسک سفر ته دوام ورکړ.

د آرکیټک کاروان PQ-17 حادثه

د دې قزاقۍ برخلیک، چې د هولف-فجور څخه د جون په 27، 2742 کې و، د آرکیکیک لار په اوږدو کې د متحد کاروونکو د لیږد بشپړ دوره وه. دا پیښه وشوه، لکه څنګه چې دا په متفق سره د نظامي ماهرینو لخوا یادونه شوې وه، یوازې د برتانوي اډمیرالیت د مشر، ادمیرال پوند د غلطۍ له لارې.

دا ټول د دې حقیقت سره پیل شو چې د څلورو ورځو وروسته، د آلمان د الوتکو لخوا کاروان وموندل شو چې د ناروې سیند د اوبو ساحه یې کنترولوله. هغه په سمدستی توګه د پام وړ سمندری ځواک او هوايي ځواکونو لخوا مداخله وشوه، کوم بریدونه چې برتانویان د درې ورځو لپاره منعکس شوي وو، پداسې حال کې چې د درې ټرانسپورټ رژیمونه له لاسه ورکړي. دا ممکنه ده چې پاتې رګونه خپل منزل ته ورسیږي، مګر د جولای په 4 دا معلومه شوه چې د آلمان د الوتکې تر ټولو لوی سایټ، د تیپیک جنګیالي شپې پریښوده او دوی ته رسیدلی و.

دا لوی، د اتلسو انچو انچ ټوپکو سره سمبال شوی و، نه یوازې د متحدینو ټول ټرانسپورټ بحرین له منځه وړل، بلکې د دوی ساتونکي بحریان. د دې زده کړه، ادمیرال پونډ یو ښه فیصله وکړه. هغه د ساتونکي بحریو امر وکړ چې د جګړې سره جګړه کې ښکیل نه شي، مګر د پام وړ فاصله ونیسي. د ترانسپورت ریلونه باید ویشل شي، او یو یې د مرمانسک په تعقیب کې تعقیب شي.

په پایله کې، "تریپټز"، د دښمن کلستر نه موند، بیرته راستون شو، او ترانسپورتونه، د سمندر له خوا د ایمریلال د امر سره سم خراب شوي، د دښمن الوتکو او پاټوبانو لپاره آسانه پیژندل کیږي. د دې سوریې ارقام ډار دي. د 266 متحدینو ترانسپورت بحیرې، درې ویشت لمر وهل او د دوی سره، درې نیم نیم زره موټر، څلور سوه څلویښت ټانکونه، دوه سوه الوتکې او نږدې 10000 ټنه نور کارګوونه په لیږد کې لیږدول شوي. دوه بحیرې بېرته وګرځیدل، او یوازې د یوی مودې بندر ته ورسید. یو سوه څلویښت تنه ووژل شول، او د دریو خلکو ژوند یوازې د وخت په وخت کې د شوروی ناحیانو لخوا په وخت کې خوندي شول.

د تاوان نتیجه

دا پیښه تقریبا شوروي اتحاد ته د پوځي کاروانونو د سپارلو مخه نیولې وه، او یوازې د مسکو تر فشار الندې وه، بریتانیا مجبور و چې د خپلو ژمنو پوره کولو ته دوام ورکړي. په هرصورت، وروسته د بل کاروان څخه وروسته د آلمان د سباونو په واسطه درې بحره له مینځه وړل شوې وه، نور لیږدونه د پولې له پیله پورې وځنډول شول.

د بریتانیا له لاسه ورکونکي قافله وروسته، بریتانوي قوماندې بدبختانه، د دوی په نظر کې، د کود نوم PQ YW او RA. هڅه د یو ټرانسپورت رګونو لخوا د کارګو د لېږد لپاره هم جوړ شوی و، مګر دا مطلوب نتیجه نه وه راوړي، چې د دوی ضایع او د ژوند ضایع کیدو المل کیږي.

یوازې د دسمبر په 1942 کې، پوځي برتانیه برتانويانو ته وخوړله. د یوې میاشتې په جریان کې، د دوی دوه کتارونه پرته له کوم زیانونه د مرمانسک ته رسیدلي. داسې معلومات شتون لري چې دا د هټلر د نه منلو وړ غصب دی، او دا د سمندري ګراس ایڈمرل راډر قوماندان قوماندان انټرنټ ته د پوستې لپاره ارزښتناکه وه.

شاه د نازیانو څخه ووت

په هرصورت، د جګړې په وخت کې، یو مهم بدلون و. د اوبو څخه پورته پورته ډیری الوتکې نورو سیمو ته لیږدول شوي، او د 1943-1945 کلونو په موده کې، نږدې ټول سبیران د متحدو قطارونو په وړاندې فعالیت کاوه. د دوی شمیره د جنګ زیانونو له کبله راټیټه شوه، او د آلمان صنعت لا دمخه نشو کولی د دوی لخوا ډک کړي.

د دسمبر د 1943 په پای کې، آلماني الوتکې د خپل غوره جنګ سالاران له لاسه ورکړ - د شاورورسټ کروززر، د برتانويانو لخوا ډک شو، په داسې حال کې چې د YP-55 په نامه یو آرټیکیک کاروان باندې د برید کولو هڅه کوله. ورته برخلیک د آلمان د بحري ځواکونو، د تریپټس د جګړې له خوا شریک شو. نو پرته له دې چې په جګړه کې ښکیل شو، دا د بریتانوي الوتکو لخوا په قطار کې له منځه تللی و.

د ګډ بریالیتوب لپاره د متحدو ایالتونو ناخوالو مرسته

د جګړو کلونو په ترڅ کې، د آرکیکیک کاروانونه، کوم عکسونه چې په مقاله کې وړاندې شوي، زموږ هیواد ته څلور نیم ملیون ټنه بیلابیل پوځي کارګو او خواړه چمتو شوي، چې د مرستې مرستې شاوخوا 30 سلنې ته رسیږي. د وسلو د ځان لپاره، لږترلږه نیمایي د بریتانیا او امریکا لخوا د شوروي اتحادیې ته د شمال د لارې له خوا سپارل شوې. د 1398 ټول ټرانسپورټ ریلونه د آقیکیک قافو لخوا د آلمان لخوا نیول شوي ساحو په نژدې ګاونډیو کې ترسره شوي.

سږ کال، زموږ په هېواد کې د خلکو، او همدارنګه د امریکا او انګلستان د لومړي قطب په کاروان کلیزه لمانځي. دا يو ډېر مهم نېټه وه. پخوانیو متحدینو سره د خپلو 75th کلیزه ولمانځل شوه. شمالي قطب په کاروانونو کې د نازي جرمني د ماتې داسې يو مهم رول لوبولی دی، چې د هغه د ارزښت اټکل کې مبالغه نه شي، او له همدې امله د لمانځلو لپاره په Pomorie په مناسبت تنظیم، د مناسبو حدودو واخلي. دوی له نهو هیوادونو له خوا د پلاوي کې ګډون لري.

له Severodvinsk او Arkhangelsk پرته، د پیښو د دې جشن، هم په Murmansk او پیتربورګ، چې دوه کاله مخکې د شمالي قطب په کاروانونو یو څلی وه جوړه په نښه کړي. مخکې، د هغو اتلو غونډو ګډونوالو د حافظې یو څلی په Murmansk جوړ شو.

په ترڅ کې د روسیې د تلويزيون د نندارې په مراسمو، په 2001 مستند فلم له خوا د امریکا د فلم جوړ "د 1941-1945 قطب د متحدینو د کاروانونو.". د دې فلم زموږ د هېوادوالو فلم وکولای شول چې د پېښې دي چې د د د شمالي عرض البلد د بحر فضا کې د جګړې د کلونو په خبرېدلم په اړه خورا ډیر زده کړي.