"Suzuki چيريکي 250" (Suzuki چيريکي 250): عکس او کتنې

د جاپان د سړک موټر سایکل "Suzuki چيريکي 250" په 1989 راښکاره شو. د شپږو کلونو لپاره د موډل په چمتو شوی او په 1995 کال کې شوې وه د GSX-600 د يوه نسخه له خوا ځای. په دې دليل چې د انجن نسبتا ټيټ ژوند، چې په هغه وخت کې د "سهوې بالک" ناڅه د ټولو شرکتونو په جاپان کې د سړک او د دوچرخه موټرسیکل توليد وه. بايد يادونه وشي چې د منابعو د انجن په خپله ښه کافی وه، که موږ bikes سره د اروپايي يا امريکايي شرکتونو ورته نمونې په جاپان پرتله کړي. خو د کيفيت د معياري ده د جاپان، چې په بدل کې يو دود په پرتله ډېره لوړه ده. نو له دې کبله نسبت "Suzuki" د انجنيرانو انجن متداولو اندېښنه nagging.

سیالۍ

د نمونوي "Suzuki چيريکي 250" ده د چلونکو چې ته ترجيح ورکوي ترڅو يو افراطي پرته له سپرېدو، په منځني سرعت په منځ کې تر ټولو مشهور دي. په بازار کې، "هونډا-CB1" د هغې بڼه مخکې بريالي کېدل. د سړک د موټر سایکل "Suzuki چيريکي 250" او د Suzuki چيريکي GSF 400 لاندې به سره "هونډا" او سيالي هم راوليږله. د ځینو لپاره وخت، دغو درې نمونې په اروپايي پلورونکي شبکې تقريبا برابر اندازه وړاندې دي. بيا، "Suzuki چيريکي 250" ته يوازې په جاپان کې د کورني بازار کې د توليد پيل شو.

د مشرتابه د ډيزاين

د 1996 کال په لومړيو کې، "dvestipyatidesyaty" د لېږد ته راستون شو، ډله د توليد پراخه، او د بايسکل په عمده صادراتو ته لاړل. موضوع تر 2002 کال دوام وکړ. ځينې restyling په وروستیو کلونو کې د توليد تر سره شوي دي. د مثال په توګه، د موټر سايکل بېرته klipony، له کومو سره چې په 1989 کال پیل د کال توليد، خو چې وروسته لغوه. د سړک د موټرسايکل پروا نه لري د هغه د مشرتابه څرخ، هغه ټول جوړښت په دننه کې څه او يا په دوو برخو ویشل شوی. Klipony لپاره د موټرو، چې يو شمېر تعدیلات څرخ ته اړتيا لري چې د دې مينځې په بېړنۍ ناسته عیار دوچرخه ته اړتیا لري. آسانتیاوو په سړک د موټرسايکل د کنټرول یو شمېر دلیلونو پورې اړه لري، خو د موټرسايکل په آسانی سره دتنظيمولو.

عصري

په 1991 کال کې د هغه له خوا Suzuki چيريکي GSF 250 محدود چاپ، چې د ستر fairing، چې یو لوی پړاو څراغونه سره منسجم اساسي نسخه څخه توپير لري خپور شو. د ډشبورډ راڅرګند سړونکی حرارت سینسر، چې مخکې شتون نه درلود. د انجن حرارت مخکې چې د سور رڼا ثابت. دا ډول کنترول طريقه داسې ده چي توجیه نه، ځکه چې د سايکل سپرو کولای شي په اسانۍ سره د تودوخې زياتېدو، چې د دې ټول مښل ډک و د حساس وخت خطا پیستون. د نوي سینسر په موټور د تودولو په اړه له مخکې ده خبرداری ورکړ، او بیړنیو پړاو د اشتعال تړلي او د انجن ودریږی.

په 1995 کال کې، "Suzuki چيريکي 250" نهايي شوي دي. د انجن په پای کې تر 40 پاوره پر ځای 45 ته لاړل. په ورته وخت کې دا سره متحول والونو وخت بل انجن له خوا رامنځته. د قدرت دغه واحد شوي نصب سره د يوې جبهې د cowling دې توګه لوړه راڅرګند "Suzuki چيريکي 250-2" موټرسیکل. که څه هم، د خپلو ډله تولید شوی نه دی جوړ، او د توليد د کرښې تر اوسه هم شريک وو ثابته اساسي نسخه.

سایکل "Suzuki چيريکي" ځانګړنه

ډډې او د وزن پارامترونو:

• موټرسايکل اوږدوالی - 2050 ملي متري؛
• څوکۍ لوړوالي کرښه - 745 ملي متري؛
• interaxis واټن - 1415 ملي متري؛
• ride لوړوالی - 140 mm؛
• موټر سایکل د وچ وزن - 144 کيلوګرامه؛
• د تیلو د مصرف - شپږ ليتره په ښار کې د ترافيکو سوه کيلومتره؛
• د تیلو د ټانک د ظرفیت - 15 ليتره؛
• اعظمي بار - 140 کيلوګرامه؛

د برېښنايي پالنټ

سایکل "Suzuki 250 بانديت د" ده سره یوه څلور سکتې څلور ډبې پټرولو لاندې بڼې سره د انجن سمبال:

• د سلنډر د ظرفیت - 249 CC / cm؛
• د ظرفیت - 42 ليتره. يو. د 14،000 rpm یو سرعت؛
• torque - 24.5 NM په 10،000 rpm؛
• کمپرسی - 12.5؛
• سکته - 33 ملي متري؛
• د سلنډر د قطر - 49 ملي متري؛
• یخولو - اوبه،
• اشتعال - غیر تماس، E-mail؛
• پېل کېدا - elekrostarter؛

د انجن د يوه ځانګړنه لري - دا په ټیټ او منځني سرعت نه وباسي، خو سره د 9000 د پاستور / min ټولګه يو ځناور وګرځي.

د سړک د موټر سایکل "Suzuki 250" سره په لږڅه pedal ونجول شپږ سرعت انتقال سمبال ده. يو څو د کلچ کې د تیلو د حمام فعاليت کوي. د شا sprockets تناوب د انتقال.

Suzuki چيريکي 250 نن

د موډل سره جوړيږي نه، خو ښکلي پياوړي ماشينونه پر سړکونو لږ شي. د موټر سایکل د یو داسې لوړ remontnosposobnostyu، پرزې، که څه هم ګران، په بشپړ لړ ده. چلونکو-yourselfers نه یوازې وخت لپاره د "Suzuki چيريکي" له اوږدې مودې راهیسې عادي شي د موټر kapitalku خو رام کړي دي.

د لګښت

نوي موټر سایکل د نښې Suzuki بانديت د 250 په بازار کې کولای شي په 2002 کال کې د تېر په کرښه کې نه وي. واخلئ او یا په د موټربم موټر، د دویم لاس د خرڅلاو لپاره د يو تخصصي پلورنځي يوه کارول کیدای شي لاس. "Suzuki چيريکي 250"، چې د بیو د ده سره د تخنیکي دولت-د-ژوند سره سم جوړ شوی او بايد د يو ښه اقدام وي. کله کله د ماشین په هاخوا د ترمیم د یو حالت دی چې، په دې صورت کې، دا ده چې د قرارداد ارزښت برخو کې پلورل کيږي.

په ډيرو مواردو کې، د موټر سايکل بيه نه زیات 350 زره روبله، او که په بشپړ حالت دی. کاپی چې د ترميم ته اړتيا لري، خو په دوهم پړاو پاتې شي، د 65 تر 90 زره روبله بيه پلورل کيږي.

د پېرېدونکو Feedback

خاوندان وايي، اصلا د chassis اعتبار او د یوه موټر سایکل لنت ترمز سیستم. که څه هم، د څوکۍ د ارګونومیکو ته روان شو څومره چې د خوښې وړ وي، که څه هم د موټر سايکل او کله چې پر يو اوږد واټن سایکل ټايرونو موټر چلولو د سړک ګڼل کېږي. که نمونه سره kliponami خوشې شي، دوی باید ژر تر ژره په لاس شي مه ستړي احساس نه. که په یوه عادي څرخ، دا هم ممکنه ده چې د څرخېدلو او عیار - په مطلوب مقام اچوي. د موټر سايکل پاتې کومه ستونزه نه کړي. سره څلورمه وار، په هر حرارت نبات.

د نمونوي "Suzuki چيريکي"، چې د کتنې د یوازې مثبت تل شوي دي، نه تعديل ته اړتيا ده، د ټولو پورته، سره د تیلو د کیفیت د ټانک د ډکولو او په دقت سره د روغنیات رژیم تعقيب کړي. روټین د تفتیش او څارنې او ساتنې باید په خپل وخت ترسره شي، کوچنۍ ترميم نه دي سپارښتنه ته وځنډول شي. موټر سايکل خاوندانو خپل اوږدوالي لمانځي، د ځينو نمونو دي یو خاوند پنځلس او یا هم شل کاله،.