د سيند د ترانسپورت. د ترانسپورت له خوا د سيند د ترانسپورت. Riverport

د اوبو لاندې (سيند) ترانسپورت - د دې ترانسپورت، چې موخه یې پر ويالو دواړو طبيعي اصلي (سیندونه، جهيلونو) او مصنوعي (زیرمتونونه، د کانالونو) رګونه د مسافر او مالونو د ترانسپورت برابروي. خپل اصلي ګټه دا ده چې د کم لګښت، چې دا د هېواد په فدرال ترانسپورتي سيستم يو مهم ځای، د موسمي دی او په کم سرعت سره.

ګټي او نيمګړتياوي

د روسیې د سيند د ترانسپورت غږوي-ولسوالۍ ترمنځ او زموږ د هېواد-ولسوالۍ الافغاني ترانسپورت کې مهم رول لري. ګټي د طبيعي اصلي لارو دروغ، په ترتیب چې د پټلۍ او د لويو لارو د جوړولو لپاره په پرتله لږ ګران کاروي. په ويالو بار لګښت ده له خوا د ریل څخه ټیټ و. خو د کار د تولید له خوا 35 سلنه لوړه ده.

که څه هم، د سيند د ترانسپورت څو زيانونه لري - په طبيعت کې موسمي دی، د ټیټ سرعت حرکت، محدود استعمال، چې د اوبو د شبکې د سازونې له امله ده. برسېره پر دې، زمونږ د هیواد د لوی شریان له شمال څخه جنوب او جنوب ته د شمال بهېږي، او د اصلي کارګو د جریان یوه latitudinal لوري لري.

د لويو لارو

د برښنا د سيند Volga او کامې cascades د جوړولو له امله د بدل له ژورو اوبو د نل. Interbasin د مسکو ښار، په تړاو د سپینې سمندرګي-د بالتیک او Volga-د بالتیک او Volga-Don او Volga نن د ملګرو ژوره د اوبو سیستم، مجموعی اوږدوالی - 6،3 زره کيلومتره. کله چې د روسیې په ختیځه برخه کې د اوبو د تصفیی د ترانسپورت ثابت زیاتوالی دی اوس هم د مخکښ موقف د Volga-کامې حوزې له خوا. د پنځوسو څخه زیات د مسافر او د کارګو د ترانسپورت په سلو کې خپل د سيند د. په حوزې اصلي ځای د ترانسپورت د ساختماني موادو (60 سلنه) د سيند د ترانسپورت کړ. په دواړو د هغوی د ترانسپورت ده ترسره کړل، دا advantageously الافغاني لوښه.

څه له خوا ويالو روسیه لېږدول شوي دي؟

په دغو شریانونو سيند د ترانسپورت په عمده توګه وړاندې د چارتراشو، پکې دواړو رګونه او زاړه، په يوه ښودلې، د الیاژ طريقه. د Volga کامې لېږدول ریکتور د ځنګلونو او د Volga-بالتیک اوبو په اوږدو کې - د ځنګله Vologda او Arkhangelsk سیمو کې، د شمالي قفقاز او د Volga سیمه کې د سيمو Karelia. په مسکو کې د سيند د ترانسپورت په کې د مسکو په سیمه کې او مسکو ورته چینل د چارتراشو د ترانسپورت کې دخیل دي. په Kuznetsk د سکرو د Volga او کامې د بندرونو له لارې د حوزې لېږدول، او بیا دا له خوا د بريښنا د مرکزونو د ويالو لېږدول. برسېره پر دې، د يو مشهور ځای دی د مالګې د رسولو - سره Baskunchan مالګې لوښي د Volga Volga بندرونو، د اورال، د مرکز، په شمال-لویدیځ کې د کبانو د صنعت د تشبث او د صادراتو لپاره. برسېره پر دې، د Volga کرنيزو محصولاتو ته واستول (خټکي) د Volga سيمې او اورال څخه د ولګوګراد او Astrakhan سيمو، د کسپین د سمندرګي څخه کبان، او همدارنګه د کیمیاوي محصولات. په دواړو، د تیلو د تولیداتو او د خامو نفتو، غلې بارونه نه لېږدول.

د اصلي او لارښووني

د روسیې د سيند د ترانسپورت د ده په ځانګړې توګه د کوهي د Volga-کامې حوزې په وده، ځکه چې د کامې او د هغې څانګو - د Vyatka او Belaya - د اورال سره د شمال لویدیځ، د مرکز، د Volga په سیمه کې د اړیکو مهم دی. د کامې ښکته په عمده توګه د غلې، لرګي، تیل، کيمياوي توکو، ساختماني کاني موادو قاچاق شوي. په سرچپه لوري دی رسولی سکاره، سمنټ، د لرګي. د مشرانو کامې د کارګو د پام وړ کم. سربیره پر دې، Volga-Don چینل د عمده Volga ترانسپورت زیاتوالي سره مرسته کړې. د هغه مننه، له نږدې سيمو ته د Don، د Volga د غلې دانې، د ډبرو سکاره، خټکي، د صنعتي توليداتو او نورو توکو ته ولیږدوي. په مخالف جهت - سمنټ، اوسپنې، لرګي، کيمياوي توليداتو. دا ټول ترسره سيند د ترانسپورت. سمريا، او همدارنګه په منځني Volga سیمه کې د نورو ښارونو، دی د دغو توکو يو ستر مصرف. د ترانسپورت په پراختيا کې يو ستر رول Volga-بالتیک لاره له لارې د دې حوزې او په شمال لویدیځ سیمه تر منځ د اوبو په تړاو، او همدارنګه له د بالتیک بحیرې د نورو هېوادونو ولوبوي. د کیمیاوي بارونه، غلې دانې، د ډبرو سکاره او د نفتي توکو د - په يو southerly لوري، اوسپنې، د ساختماني موادو، لرګيو، او شمال Therethrough apatite ټينګ دی لېږدول.

مسافر د ترانسپورت

د Volga-کامې حوزې متمرکز او د اصلي مسافر بهېږي. هر سيند مرکز به د خلکو وړاندې د ځايي، ترانزیت، د ښاري او کلیوالي سیمو کې بېلابېلو. د مسافرینو د رګونو په پراخه توګه د توريزم او تفريح د سازمان په کارول. د ټولو اوږد دی چې له مسکو څخه د Astrakhan، Perm، Rostov او Ufa د یوه ترانزیتي کرښه. د لوی سيند محل کې د روسیې د مرکز دی. د Volga-Vyatka د لوی سيند بندرونو د حوزې په نیزني Novgorod، ولګوګراد، مسکو، Perm، Astrakhan، کازان، Yaroslavl دي.

په شمال-لويديځ کې

د سيند له اوږدې مودې په توګه د شمال لویدیځ د مرکزي ترانسپورت د مخابراتو او د شمال د اقتصادي سیمو کې کار کاوه. Svir، Neva او د سپينې بحيرې-د بالتیک د کانال - په د اروپا د لپاره د مالونو د ترانسپورت د اصلي ويالو برخه د شمالي Dvina سيند او د هغې څانګو او Sukhona Vychegda، Pechora، Mezen، او د شمال دی. د شمال ويالو د منرالونو د ساختماني موادو او د تیلو، لرګي، او د غلو دانو او د ډبرو سکاره یو پیاوړی جریان کې جوړه شوه. د لومړني بندرونو دي Narjan Mar، Pechora، Mezen، Arkhangelsk، Kotlas.

شمال حوض وړاندې southbound لرګي او د اوسپنې له Karelia، apatite ټينګ Kola ټاپو وزمه. په مخالف جهت - د صنعتي توليداتو، د غلو دانو، مالګې او د تیلو. يو د بېلا بېلو د مالونو د ليږدولو ټکی دي Volkhov، Petrozavodsk او پیتربورګ. له همدې امله، په مسکو کې او د مشرانو Volga په سیمه کې د دايمي مسافر کرښې ترتیبات. ښه دلته وده او د محلی لارو، دا په ځانګړي ډول سره د لوړ سرعت د رګونو د شمېر د زياتوالي د پام وړ.

لمرخاته

په ختيځ کې، د روسیې په لومړي سر کې د ترانسپورت د موضوعاتو په اړه د لویدیځ Siberia د آبدرې-Irtysh حوزې نیسي. د سيند د ترانسپورت ده مرسته د تیلو او ګاز د سرچینو، او همدارنګه د ځنګلونو د پراختیا. او د اصلي د ترانسپورت د کنټینرونو د غوټو (Tobolsk هم روزي، Omsk) په Irtysh او د آبدرې په د Tyumen په سیمه کې د تیلو او ګازو په برخو کې په برخو کې د ډبرو سکرو، برمه د تجهیزاتو او پيپونه، ساختماني موادو، خوراکی توکو او د صنعتي تولیداتو چمتو کړل. د وچه کې په لېرې د مالونو د لیږد په هکله دی د شمالي سمندرګي لار له خوا په پر riverboats د تاج، پور او د بهبود لپاره خولو خرابېږي، ترسره، ورپسې. د ترافيکو د ټولو پر لرګي چې په د Asino سيند بندر rafts ځي راځې. نو دا په هم روزي، Omsk، تومسک بېړۍ لېږدول. په پرتله د Irtysh او د آبدرې په اوږدو کې زیږونونه څلورمه نور ساختماني مواد چې په شمال کې، د تیلو او ګازو د صنعت په برخو کې له جنوبي سیمو راغلي دي. همدارنګه، ډير اهميت لري په د مالونو د غلې دانې، مالګې، د ډبرو سکاره او د نفتي توکو د ترانسپورت د سيند د ترانسپورت.

د بهبود سره سره، د Barnaul او هم روزي، د مهم رول له خوا بندرونو لوبولی دی چې په سره د صنعتي مرکز د جوړېدو په تړاو رامینځته شوي لرغوني بندرونو سره - Surgut، د آبدرې، Labytnangi، Salekhard.

Angara او Yenisei

Yenisei سيند د ترانسپورت د دې مخ تړنې سره د شمالي قطب په سيمو کې د ختيځ Siberia جنوبي برخې. دلته د ځنګل د ترانسپورت د Yenisei ټولو پيښو او د دوو برخو ته ورسيږي. برسېره پر دې، د سيند د غلو دانو، د تېلو، د ډبرو سکاره او منرالونو د ساختماني موادو لېږدول. د مشرانو څخه د Minusinska ته Krasnoyarsk Yenissei، خصوصيات د توکو يو خپرو له خوا بهيږي ترڅيرمه اصلي ځای دا هيوا د غلې.

د Angara خوله: دلته راځي د ځنګل عمده برخه، په Yenisei د مالونو د جريان بېلوي. د عمده برخه ده پورته خواته متوجه، او د خولې او د Dickson - ترڅيرمه. د ځنګلونو سربېره، يو مهم مقام له خوا د ساختماني موادو او منرالونو د سکرو د ترانسپورت اشغال. د عمده بندرونو دي Krasnoyarsk، Yeniseysk، Dudinka، Igarka، او په Angara - Makarievo، Bratsk، Irkutsk، Ust-Ilim.

لینا او امو

لینا لېږد Osetrovo بندر څخه پيل او د River Delta ترسره. له Tiksi بای د چټلیدو - دلته، په کورني توکو سربېره توکي چې د پټلۍ څخه راغلي دي. د ځنګل لپاره، او د تیلو د - د ترافيکو د سکاره او ساختماني مواد، او پاتې دوه پر دريمه برخه. د هغوی زياتره له پاس نه لاندې دي. د Kirensk، د چټلیدو، Yakutsk، Vitim د بندرونو کارګو عملیات ترسره کړي.

په لرې ختیځ، د امو او د هغې څانګو ضياء او Bureya یو لوی ترانسپورت اهميت. اصلي بارونه دي حبوبات، مالګې، فلزات، د ډبرو سکاره، لرګي، تیلو، او د کبانو. جګړن بندرونو - Komsomolsk-on-امو، Blagoveshchensk، Khabarovsk. په دغو سیمو کې، له امله د ځمکو د مخابراتو د سيند د ترانسپورت ناکافي بنسټونو مهمه ده، او د مسافرو د ترانسپورت.

د بحر د ترانسپورت

د بحر د ترانسپورت ستر ارزښت لري چې دا د روسیې د بهرنۍ سوداګرۍ يو ډېر د پام وړ برخه برابروي. Cabotage یوازې ضروري ده چې د هېواد د ختيځ او شمالي حیواني هم تامين کړي. د سمندری ترانسپورت د مالونو د دوراني اته په سلو کې ده. دا لاسته راوړنې په توګه د اوږد واټن د ترافيکو په پایله کې - په اړه 4.5 زره کيلومتره. د سمندری ترانسپورت مسافر ترانسپورت دي ټيټه.

د روسیې د سمندری ترانسپورت ستونزې

د کارګو دوران د نړۍ په کچه د سمندری ترانسپورت په لومړي مقام، ولاړ څخه د مالونو د ټیټ لګښت ولادتونه. د روسيې په فدراسيون دا وده په نسبي ډول کمزوری، دا ځکه چې د هېواد د اقتصاد اصلي مرکزونو څخه لرې سمندري لرې. برسېره پر دې، د دريابونه چې د روسیې په خاوره کې راتاو یو لوی برخه دي کنګل. دا د پام وړ د دې په کارولو لګښت لامل ګرځي ، د ترانسپورت ډول. بله ستونزه زموږ د هېواد ډېر زاړه بیړیو ده. د مثال په توګه، په روسیه کې د درياب او سيند د ترانسپورت باندې شل کاله وړاندې جوړ شوی، چې نه له خوا د نړیوالو معیارونو د منلو وړ ده، لکه بېړۍ بايد پرزه شي. د کورني د بیړیو د رګونو تقریبا عصري ډولونه نه: سپک، لوښی، ګاز، سره افقي بارولو-بارولای او نور بېړۍ. د کریمیا د یوځای کیدو مخکې، د روسیې یوازې یولس ستر سمندري وه، خو دا د داسې يوې لويې هېواد لپاره بس نه دی. په نتیجه کې، په اړه د توکو د نیم خوا د سمندر راځي، د بهرنيو بندرونو دنده. دا دي په عمده توګه د پخواني شوروي اتحاد جمهوريتونو: د اوکراین د (Odessa)، لاتويا (Ventspils)، استونیا (ایستونیا)، لیتوانیا (Klaipeda). د بحر د ترانسپورت د نورو هېوادونو لېږد واحدونو د استعمال او زيات مالي زيانونه هم وده ورکوي. که سره د حالاتو د تور سمندرګي بندرونو ده لږ یا ډیر حل، د بالتیک بحیرې د ساحل یو نوی بندر د جوړولو.