د تیلو د فشار سینسر څه شی دی؟

د موټر میکانیزم کې ډیری سیسټمونه شامل دي، چې هر یو یې په خپل کار کې ستر رول لوبوي. د یو ناکامي نه یوازې د ناکامۍ سبب کیږي، بلکې بل ته زیان رسوي. که تاسو د دوی حالت تعقیب نکړئ، نو دا د منفی پایلو څخه ډک دی. د دې څخه د مخنیوي لپاره، دا تل د دوی د خدماتو څارنه اړینه ده.

د موټر څارنه کولو لپاره، دا د یوې وسایلو او سینسر سره سم سمبال شوی چې دولت څرګندوي. یو د غوړ فشار سینسر دی. د موټر سیسټم سیسټم ته درې ډوله تیلو تجهیزات کاروي: سپری، ګړتیا او فشار. دا منطقی دی چې فرض شي چې لومړی او دویم نسخه په اسانۍ سره ناکام نشي، ځکه چې لومړی د سلنډرونو دیوالونو چکولو لپاره کارول کیږي، او دویم - د ګیرس میکانیزمونه او ملتونه.

د دې فطرت یوازې یوه ستونزه پاتې ده: د سونګ سیسټم کې فشار فشار. د هغې د ټاکلو لپاره، سینسر کارول کیږي، کوم چې د انجن بلاک کې خراب شوی دی. د هغې لوستونه د ډشبورډ لپاره محصول دي . دلته دلته کیداې شي یوازې د کنټرول لرګۍ وي، یا کیدای شي یو اندازه وسیله وي. هر موټر ځورونکي پوهیږي چې د تیلو د فشار خبردارۍ څراغ به د هر څه ښه سبب نشي. که د تیلو فشار سینسر وي، نو د عامل د لټولو پیل کولو لپاره عاجل دی. دلته کیدی شي ډیری وي.

ښایي د تیلو فشار سینما پخپله ناسم وي، کوم چې په واحد یا وسیله کې خنډ کیږي. دا د ازموینې د شاخصونو لخوا معاینه شوي، دا د مقاومت لپاره چک شوي، وروستی وخت یوازې د بد وړتیا ته اړتیا لري. که چیری د تیلو فشار بیرته لاړ شی، نو د موټر خساره ناشونی ده. پخپله په انجن کې، کیدای شي له یو څخه زیات غلط وي. لومړی د دې لپاره ارزښت لري چې د تیلو فلټر ته ورسیږئ او د هغې سختۍ وګورئ، او دا معلومه کړئ چې ایا دا بند شوی نه دی. که دا قضيه وي، غوړ په اسانۍ سره سيسټم ته نه ورکول کيږي، مګر د پمپ د راټيټولو والو له لارې ، دا د کرينک کمپيوټر ته رخصتيږي.

که فلټر په ترتیب کې وي، نو دا د پمپ د حالت په اړه فکر کولو لپاره خورا ارزښتناکه ده. داسې وختونه شته کله چې کمښت یو څه کوچنی شي، او دا ځړول کیږي. پمپ، حتی ډیر ګټور، په داسې شرایطو کې نشي کولی درست فشار پمپ کړي، دا په اسانۍ سره مصرف کیږي. دا یوه نادر قضیه ده، مګر دا پیښیږي. که هرڅه سم وي، تاسو اړتیا لرئ چې پمپ جلا کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې دا نده تړل شوی. دا د احساساتو په مرسته ترسره کیږي، چې د ګیرونو په جریان کې فاصله اندازه کوي، او همدارنګه د گیئر او د پمپ دیوالونو تر مینځ فاصله اندازه کوي. د هر موټر لپاره، داسې شاخصونه توپیر لري، دوی په لارښود کې موندلی شي.

که، د داسې عملیاتو وروسته، د تیلو فشار سینسر د نورمال فشار څخه کم ښکاري، نو بیا یو اختیار پاتې کیږي - د کرینشافت انتونو او غاړو پوښل . د دې ترمیم کمولو لپاره کم شوی دی یا د دویم ځل ځای بدلولو لپاره، په دې حالت کې، تاسو باید خپل ځانونه ځانونه بدل کړئ. دا ترمیم ډیر ګران ندي، مګر کیدی شي د برخو کیفیت سره ستونزې وي، نو دا باید ځانګړې پاملرنه وشي.

د یوې قاعدې په توګه، د تیلو فشار سینسر لومړنۍ تودوخې ماشین په سوځولو پیل کوي، او وروسته یوازې دا ډول زیان په سرد یونټ کې ښکاري. حقیقت دا دی چې د تودوخی لوړه درجه د پام وړ کمیدل کیږي، پداسې حال کې چې د نورمال حرارت درجه په مناسب کچه پاتې ده. که تاسو په لومړي مرحله کې پدې اړه پام ونه کړئ، نو دویمه ترمیم کولی شي ډیره ګران شي، تر هغه چې د کرینکشافت بدله شي.