آیا د بې پیلوټه الوتکو لپاره په رښتيا خطرناک دي؟

فرض وکړئ چې تاسې په کې د اقتصاد په ټولګي کې یو الوتکه کیني. او آن د يو ماشوم تر شا لغتو د څوکۍ. تاسو ته انتزاعي له دې نړۍ ستاسو په ویولون او هڅه. نیوزیم سمدلاسه وروسته، تاسو ګوګ غږ، او د چاودنې واوري. دغه الوتکه پیل طبيعتا. تاسو وګوري بهر د انجن د کړکۍ، خو يوازې له اور او تور لوګي وګورئ. ښویدنه، دا نه ده؟

دا هغه څه دي چې د امریکا د فدرالي هوایي چلند د ادارې د بې پیلوټه الوتکو د مقرراتو په اړه. له همدې امله، د دې ادارې هڅه کوي چې د يوه شرط چې ټول خلک باید غیر انتفاعي ماډل الوتکې، اساسا د ډرون ثبت معرفي کړي. خو د بې پیلوټه الوتکو نه رښتيا ته د ملکي هوايي چلند د يوه ستر خطر رامنځته نه کړي. په داسې حال کې تل د خطر چې تاسو به د الوتکو، د انجن چې د بې پیلوټه الوتکو تر لاسه سپاره وي، مطالعات ښيي چې د ده سره د ډرون په پرتله د مرغانو د يو ستر فرصت سره مخامخ کيږي.

سره د الوتکې د مرغانو د ټکر

د هوايي حریم د الوتونکو په ملیاردونو ته راغلې. که څه هم هره هڅه ده تر څو دوی د هوايي ډګر، چې د دوی استازیتوب کوي د ستر ګواښ څخه لرې وساتي، په 2014 کال کې په امریکا کې دا د هغوی سره مغزو 13414 مواردو وه. که څه هم، د دغو قضيو د مسافر او د نورو الوتکو او همدارنګه د چورلکو او کوچني شخصي بېړۍ تر منځ په مساوي ډول ویشل شوي دي. ډير په ندرت سره، د دغو مغزو دي په کافي اندازه جدي د جټ انجن ته زيان ورسوي. په همدې 2014 417 قضيو د الوتونکو د انجن د ننوتلو ثبت شوې وې، او یوازې 112 ځله لږ تر لږه د الوتکې د ځينو زيان اوښتی دی.

څومره خطرناک ډرون؟

په ورته وخت کې نن د يوه قضيه نه دی ثبت شوی کله چې quadrocopter (سوداګريزو او يا بل ډول) سره به د امریکا د هوايي حریم د الوتکو ته مخامخ شي. د هوايي چلند د فدرالي ادارې په هوايي حریم د بې پيلوټه الوتکو په اړه اندېښنه څرگنده کړې، او اوس دا د بې پیلوټه الوتکو 100 څخه زيات پيغامونه په هره میاشت کې تر لاسه کوي، د الوتلو بل ته د نورو الوتکو ته. که څه هم، د دغو قضیو څخه ډیری د سپرلۍ کوم خطر نه رامنځته نه کړي. د څېړونکو 921 داسې یوه قضیه تحلیل، او پایله کړي چې یوازې د دغو بې پیلوټه الوتکو 158 یو اینجن بېړۍ څخه د 60 مترو په واټن والوت کړي. یوازې په 28 مواردو کې، د پیلوټانو پرېکړه وکړه چې د همزمان مانورو واخلي.

د الوتکو د احتمالي زیان

نو هغه څه چې د خطر دی بې پیلوټه هوايي وسایطو له خوا د مسافرو بېړۍ پر تخته د خلکو متوجه، او؟ تاسو اړتیا سره الوتکو ته بې پیلوټه الوتکو څو ځلې سره مخامخ، او همدارنګه د هغوی په اندازه څه ناڅه په توګه په مرغانو د همدې په پام کې. خو، د هغوی پر خلاف، د بې پیلوټه الوتکو Operators د دي توان سره د الوتکو د ټکر څخه ډډه وکړي.

د نړۍ د بې پیلوټه الوتکو په پرتله ډېر مرغانو لري، او د دوی د خوړو د ډېر وخت څخه د شمسي تختو اخلي بې پیلوټه الوتکو په پرتله له لاسه ورکړي. سره له دې، د پوهانو سره د مرغانو د الوتکو مغزو د فریکونسي په یوه ساعت کې محاسبه کړي. فرض چې د مرغانو او د بې پیلوټه الوتکو د سرعت ورته ده، دا نتيجه اخيستل کيږی چې د بې پیلوټه الوتکو به د استعمال هر 374 000 کاله سره د الوتکو ته مخامخ شي.

د مسافر لپاره ګواښ

د ټولو مغزو نه شي کولای چې د الوتکو او ويجاړتوب لامل، او حتی د لږ - هغه خلک چې دي په دننه کې. څېړونکو په 2-کيلو مارغان، لکه د آسانه حد ټولګي بې پیلوټه الوتکو د امکان تر وزن کې د بحث تمرکز کړی دی. د پنځه الوتکې چې له يوه 2-پوند مرغانو سره مخامخ دي يو، لري لږ زيان. د هر 500 الوتکو لږ تر لږه یو کس ټپيان شوي دي.

په بل عبارت، که یو میلیون dvuhkilogrammovy بې پیلوټه الوتکو په هوا کې په اونۍ کې یوه ورځ 24 ساعتونو کې، د اوو ورځو کې کار کوي، یو کس به د هر 187 کاله ټپيان تر لاسه کړي.

مسؤول Operators د بې پیلوټه

موږ پایله کی: د بې پیلوټه هوايي وسایطو خوندي دي او که د هغوی Operators د لږ تر لږه د يو شان ادراکي وړتیاوو او همدارنګه د مرغانو. البته، ځینې متصدیانو ښايي په قصدي ډول د ډرون د الوتکو په لاره واستوي. خو سره د ممنوعيت سم - نه د داسې يوې لويې دندې. د هوايي حریم خوندي وساتي، نو تاسو بايد د Operators د زده کړو دوه اړخیزه ستراتیژي ترڅو په ګوڼې حریم د بې پیلوټه الوتکو د کنټرول ته ننوځي. د مثال په توګه، د یو ډالۍ ویب پاڼه کې د امریکا متحده ایالاتو، چې ارزانه او په اسانۍ د پوهېدو وړ سپارښتنې ته په خوندي او په قانوني توګه سره د بې پیلوټه هوايي وسایطو کار شامل دي ترتيب شوي دي.

همدارنګه، د سمارټ یوه ځانګړې غوښتنلیک پيل شوې، چې د geolocation ځانګړنه کاروي لپاره د الوتلو بې پیلوټه الوتکو په غوره سيمه کې د محدودیتونو او د شرایطو په اړه د کارونکي خبر کړي.

د اضافي کار اهمیت

له بده مرغه، دغه ددفتروسایل کار ridiculously بد. څخه شکايت کوي د ډیرو کرښو، چې د څو کلونو لپاره په استعمال کې شوي دي چې نصارا محدودیت. نور متصدیانو دي شکايت وکړ، چې دوی نه شي سره د کنترول برج مفاهمه، ځکه چې د کاريال د يو تليفون شمیره نه وړاندې کوي.

د فدرال دفتر باید لومړیتوب ورکړي او متصدیانو سره په اړه چې دوی الوتنه کولای شي کره معلومات برابر کړي، او چیرته چې منع دی. او دې کار ته، کاروونکي باید د لوړ کیفیت غوښتنلیک وړاندې کړي. اوس د لوبې د خصوصي سکتور ته داخل شوی دی. د مثال په توګه، دا د بل ویب لپاره د ګرځنده وسایل، له کومو سره چې کاروونکي به د توان تر څو معلومه چې دوی باید الوتنه نه وي بهینه جوړ کړي دي.

د جوړښت سربيره، دا ضروري ته په لنډ او ټیکنالوجی د حل په زیاتیدونکې ګوڼې هوايي حریم د اوږدې مودې ستونزو تمرکز دی. په لنډ مهاله تکنالوژي Geofencing په نامه ورکوي ستره هيله. دا لا د بې پیلوټه هوايي وسایطو څو جوړونکو منل شوي دي. بې پیلوټه الوتکو سره د GPS، چې تاسو ته اجازه يې ځايونو، لکه هوايي ډګرونو، ګوڼې لوبغالو او يا د ملي پارکونو څخه د هغوی لپاره د ناقانونه لرې وساتي سمبال دي.

د اوږد مهاله لرلید

په راتلونکې کې، دا ضروري ته د هوايي فضا د عصري کولو باندې تمرکز دی. وروسته د ټولو، امکان، چې آن الوتکو ته به د ټکنالوژۍ ته چې د بې پیلوټه سکتور اوس جوړ ګټه شته. په داسې حال کې د بې پيلوټه الوتکو تر ټولو اوس د ریموټ کنټرول کې کار کوي، په پای کې به په خپلواکه توګه و ازمایل شي او له يو بل سره مفاهمه یوه ټکر څخه ډډه وکړي.

د مخابراتو په همدې ډول "د ماشین-to-ماشین" د سفر د کمپيوټر او یو پریکنده ظرفیت د الوتکو ته وسیله د خونديتوب د ښه والي، په توګه به د پيلوټ غلطي حل شي.

امنیت زیاتوالی

د بې پیلوټه او الوتکو ته د امنيت د پياوړتيا ته اړتيا لري تر څو د پلانونو ته په سيستم دې نوې اداره موډل شامل چټکتیا. ساحوي ازموینو په ناسا ترسره دي يو ستر لومړی ګام، خو د هوايي حریم د عصري باید د هوانوردۍ د فدرالي ادارې د روش ته د بې پیلوټه الوتکو سره یوځای نه بېلېدونکې موضوع وي.

لکه څنګه چې تاسو کولای شي وګورئ، مطالعاتو د کارپوهانو له خوا ترسره ښيي چې په خپله د بې پیلوټه الوتکو نه پېښوي کوم واقعي ګواښ دی. که د فدرالي ادارې غواړي چې د حریم د خوندي او د بدعت لا زیات مساعد کړي، دا باید د مستقیم منع او د نوم ليکنې د بريښي غوښتنو پر ځای زده کړې او ټکنالوژۍ ګټه واخلي.